Штрафы ГИБДД в будущем могут быть направлены на обновление орловского транспорта
Пока данная инициатива находится в разработке Минтранса.
Ведомство по поручениею президента Путина до 1 июня 2026 года должно проработать механизм получения регионами права направлять деньги от штрафов ГИБДД на обновление парка автобусов, троллейбусов и трамваев. Сейчас эти средства направляются только в дорожные фонды в пропорции три к одному. По итогам 2025 года в России было собрано 235 млрд руб., 165 млрд ушло в региональные фонды, 70 млрд — в федеральный.
Как пишет «Коммерсант», в случае изменения законодательства в распоряжении субъектов РФ может оказаться дополнительно 30 млрд руб. Многие регионы уже изъявили желание воспользоваться новым правом.
Представитель Минтранса Николай Шестаков сообщил изданию, что в ведомстве уже есть единая позиция регионов по выделению дополнительных средств на развитие общественного транспорта. Профильная комиссия Госсовета уже изучает вопрос об источниках финансирования и создании специального фонда для данных целей
Впрочем, как указывают эксперты, региональные власти должны чётко понимать, что важнее: обновить транспорт или отремонтировать дороги.
Для Орловской области оба вопросы важны. Однако, как видится ОрелТаймс, обновление троллейбусного и трамвайного парка — в приоритете. Чиновники вот уже несколько лет заявляют о запланированном участии Орловщины в федеральной программе по обновлению подвижного состава. Однако за всё это время единственное, что было сделано — приобретены ЛиАЗы в рамках инфраструктурного кредита почти на 1 млрд рублей. Тогда как трамваи и троллейбусы продолжают разваливаться, как и МУП «ТТП».
Есть и ещё одна не менее важная проблема: необходимость полной и глобальной реконструкции контактной сети, поломки которой становится причиной сбоев в работе троллейбусов. По оценкам экспертов на 2024 год, обновление подвижного состава в Орловской области в совокупности с ремонтом контактной сети оценивалось, минимум, в 8-10 млрд рублей. Это огромная сумма и, конечно, дефицитного регионального бюджета, а уж тем более финансовых мощностей МУП «ТТП», явно недостаточно для практической реализации идеи. Не думаем, что и направление части штрафов ГИБДД полностью решит проблему, но этот важный шаг точно способен стать первым толчком к возрождению орловского электротранспорта.
К слову: по итогам 2025 года нарушители ПДД в Орловской области заплатили 432 млн рублей штрафов.