Toyota Sprinter Carib, 2000 г.
Снова всем привет! Это пишу про свою четвертую машину. Первым моим автомобилем была отечественная шестерка 1997 года, вторым мазда демио 2000 - Отзыв о Mazda Demio, третьим киа оптима 2012 года (не совсем моя-подробнее в отзыве) - Отзыв о Kia Optima, и вот после полугода пеших прогулок решил я приобрести железного друга. Имел я в расположении 350 тысяч рублей и хотел что-то типа филдера-спасио примерно 2000-2004 годов выпуска от непосредственно хозяина авто (в последних руках не меньше 2 лет, омского учета, передеприводного, с темным салоном, движком 1.5, АКПП, желательно серого цвета-была у меня черная и замучился я ее мыть и смотреть на царапины, более менее целый-минимум капотом и крышей в родной краске)
Начал я искать на дроме и авито в городе Омске. Вариант с поездкой в Новосибирск в связи с имеющимся там большим выбором авто я сразу отсек, поясню-приехав в Новосибирск с деньгами на поезде, обратно без машины я бы уже не вернулся и в любом случае купил авто (даже если хорошего варианта не нашел), я бы просто выбрал лучшее из имеющегося. В общем начал я смотреть машины и понял, что в Омске в принципе спасио этих годов очень мало, а филдеров мало живых. Вот и начал я смотреть калдинки и решил заглянуть даже на кариба (даже-потому что по внешности он уступает филдеру и спасио и даже калдине). И превым карибом мне попался красавчик 2000 года, 1.6 Z touring , серебристый, переднеприводный, с зарегистрированным ГБО 4- го поколение Digitronic maxi 2, баллон торроидальный 47л, АКПП, один хозяин в России с 2006 года, с пробегом 232000 – вроде родным (бывший хозяин отличный человек и он точно не скручивал, разве что японцы крутанули), после кап. ремонта двигателя в Октябре 2017 (при ремонте зап. части только оригинал – Toyota), с эл. подогреватель двигателя Северс, весной 2017 установлен новый трамблер и новые высоковольтные провода NGK...