Вице-премьер М. Хуснуллин поддерживает стремление донских властей ускорить строительство Ростовского транспортного кольца
Все возможности для этого имеются, и на них указывал донской губернатор Василий Голубев в своем недавнем ежегодном отчете перед областным Законодательным собранием.
На днях эти возможности были еще раз проанализированы в ходе совещания в режиме онлайн, которое вице-премьер Марат Хуснуллин провел с членами правительства Ростовской области.
По словам донского губернатора, вполне реально ускорить темпы работ и приблизить их окончание примерно на год – с 2023 года на 2022-й. Такого мнения придерживается и вице-премьер. М. Хуснуллин уже предложил профильным федеральным ведомствам в координации с правительством региона заняться подготовкой плана ускорения строительства Ростовского транспортного кольца.
В ходе совместной работы специалистам отраслевых ведомств предстоит заново рассчитать сроки работ и связанные с ними объемы финансирования и определить источники поступления средств для ускоренного завершения проекта. Вице-премьер подчеркнул: сегодня стоит задача создать масштабный транспортный объект «максимально оперативно».
Напомним, что строительство 110-километрового Ростовского транспортного кольца началось два года назад. Структуру кольца составляют 12 автодорог. Их проекты реализуются сегодня. Так, строятся обход Аксая и третья очередь Северного обхода Ростова. В ближайшие четыре года на завершение всего масштабного кольцевого проекта планируется направить 100 млрд рублей.
М. Хуснуллин пояснил, почему сегодня так важно ускорить создание транспортного кольца:
– Реализация проекта кольцевой автодороги не только решит проблемы транспортного сообщения в южном направлении, но и даст толчок развитию жилищного строительства вдоль всего кольца…
В связи с этим на совещании был поднят и вопрос активизации ввода жилья на Дону. По мнению вице-премьера, область должна вести жилищное строительство из расчета ежегодного ввода 1 кв. метра на человека:
– Надо ставить амбициозные задачи и увеличивать темпы жилищного строительства…
Как отметил В. Голубев, здесь потребуется помощь федерального центра в развитии инженерной инфраструктуры. Ее нынешняя слабость, по словам губернатора, сдерживает развитие перспективных территорий в Ростове, Новочеркасске и других крупных донских городах.
Надо сказать, что на ход жилищного строительства на Дону повлияли и ограничения, связанные с пандемией. Размеры вводимых площадей сократились. Так в первом полугодии ввод жилья только в Ростове составил примерно полмиллиона квадратных метров, что на 100 тыс. меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В этом отношении ситуация в Ростовской области мало чем отличается от наблюдаемой в целом по стране. По данным Министерства строительства и ЖКХ, в России на начало 2019 года существовало более 2000 долгостроев, возводимых на долевых началах с участием средств граждан. И с тех пор число их если и сократилось, то незначительно. Многие строительные компании по-прежнему находятся на грани банкротства.
Как недавно отметил президент Владимир Путин, из-за пандемии темпы ввода жилья в России снизились как минимум на 11 %. Проблемой остается и ускоряющееся обветшание жилищного фонда. Именно поэтому в числе других вопросов, поднятых на совещании у М. Хуснуллина, обсуждались проблемы долевого строительства, пути развития жилищной ипотеки и дальнейшая реализация программ переселения из аварийного жилья.