В порт Тикси будут заходить иностранные суда. Расширение якутского порта предлагал премьер Якутии
Идею Андрея Тарасенко министр экономики Майя Данилова назвала экономически неэффективной.
Правительство России разрешило иностранным судам заходить в порт Тикси на побережье моря Лаптевых на севере Якутии, сообщает «Коммерсантъ». Решение позволит запустить инвестиционный проект по строительству глубоководного порта-хаба в районе села Найба.
О реализации инвестпроекта в Булунском районе в апреле 2021 года заявлял премьер-министр Якутии Андрей Тарасенко. Проект предусматривает расширение границ порта Тикси, строительство нового глубоководного морского терминала в районе села Найба и позволяет решить проблемы, связанные с дорогостоящим северным завозом. «Реализация проекта послужит толчком для полномасштабного освоения Арктики — организации новых производств, формирования оптимальной энергетической и транспортной инфраструктуры», — заявил председатель правительства.
Идею премьера со строительством порта-хаба и аффинажного завода подвергла сомнению министр экономики республики Майя Данилова. Во время прямого эфира в соцсетях в феврале 2022 года она сказала: «Они еще прорабатываются, много вопросов по экономической эффективности».
Через год глава Якутии Айсен Николаев сообщил, что вопрос строительства глубоководного порта в районе села Найба рассмотрен на федеральном уровне. Затем Госдума в первом чтении одобрила базовый законопроект «О северном завозе», суть которого выстраивание централизованной системы управления завозом.
Речь идет о ежегодных 3,2 млн тонн грузов общей стоимостью 87 млрд руб., пишет «Коммерсантъ». Новый закон предусмотрит трехлетнее планирование поставок, определение единого морского оператора. Законопроектом также прописывается распределение полномочий по завозу между уровнями власти. Регионы и муниципалитеты будут отвечать за организацию, планирование и осуществление завоза.
Предполагается, что оператором единого морского пути станет «Росатом». Согласно проекту, оператор будет обеспечивать перевозки грузов между морскими портами. Среди ожидаемых эффектов от нововведений — сокращение сроков доставки грузов и снижение на 15% стоимости продукции северного завоза.
По ожиданиям правительства, грузооборот порта Найбе составит около 30 млн тонн в год.