Аварийный танкер Koala выведен от причала морского порта Усть-Луга на открытую воду
Об этом сообщает Морспасслужба в Telegram-канале.
Тезисы ведомства:
- в настоящее время танкер находится на якорной стоянке в акватории порта, на судне продолжаются ремонтно-восстановительные работы судовых систем и систем жизнеобеспечения экипажа;
- ранее груз с аварийного судна, чуть менее 130 тыс. т мазута, был полностью откачан в емкости нефтеналивного терминала и танки специально определенного для этих целей танкер;
- для перекачки мазут нагрели до пластичного состояния;
- экипаж танкера Koala и спасатели Морспасслужбы проводят контроль герметичности заделанных повреждений корпуса аварийного судна;
- продолжается очистка грузовых танков от остатков мазута и дегазация трюмов;
- в ближайшее время будет определено буксирное судно, которое доставит танкер Koala к причалу судоремонтного завода в Санкт-Петербурге;
- предстоит ремонт;
- в акватории порта Усть-Луга на случай аварийного разлива нефтепродуктов дежурят спасательные суда Балтийского филиала Морспасслужбы - МФАСС Спасатель Карев и РВК Водолаз Чабаненко.
Напомним, что 9 февраля 2025 г. на борту танкера Koala в порту Усть-Луга произошел взрыв в машинном отделении во время подготовки главного двигателя к работе.
Грузовые резервуары судна не получили повреждений, разлива загруженного в танкер мазута или же утечки нефтепродуктов не произошло.
Никто из членов экипажа не пострадал, все были эвакуированы на берег.
Танкер сел кормой на грунт у причала 3 в порту Усть-Луга.
По факту случившегося возбуждено уголовное дело по ч.1 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта).
Капитан морского порта Усть-Луга И. Золотых подписал распоряжение, согласно которому собственник Коалы, африканская компания Dahila International из Либерии, должен убрать судно из акватории порта в течение 3х месяцев.
Агентом судна в порту является компания Петромар
Что для этого было сделано
11 февраля 2025 г.:
- водолазная группа Морспасслужбы приступила к обследованию танкера;
- вокруг танкера были установлены боновые заграждения;
- прорабатывался вопрос откачки мазута, для этого в порт доставили насосы из Мурманска.
- разработана технология заделки повреждений на левом борту танкера Koala;
- предоставлены чертежи с размерами 3х выявленных пробоин;
- прорабатывались варианты безопасной подачи пара с берега, с учетом наличие воды в машинном отделении судна;
- в район происшествия прибыло аварийно-спасательное судно Спасатель Карев.
- к судну проложили паропровод;
- энергетики налаживали подачу энергоснабжения на аварийное судно;
- водолазы готовились к заделке пробоин корпуса танкера.
- 2 пробоины на аварийном танкере Koala были заделаны и водолазы приступили к ремонту последнего повреждения на левом борту судна;
- специалисты терминала Усть-Луга разогревали мазут в грузовых танках судна, пар подавался с берега для поддержания плюсовой температуры в паровом котле аварийного судна;
- велась подготовка к откачке воды из шахты грузовых насосов на правом борту для проведения осмотра внутренних помещений.
- водолазы закончили работы по герметизации повреждений корпуса аварийного танкера:
- на пробоины при помощи подводного сварочного оборудования наложили металлические листы,
- суммарно работы заняли 43 часа, и за это время водолазы выполнили 51 спуск;
- из шахты правого борта откачивалась вода:
- вода без примесей горюче-смазочных материалов (ГСМ) и нефтепродуктов попала внутрь через пробоину,
- перед этим нефтеводяную смесь уже откачали из машинного отделения;
- в грузовых танках судна продолжался разогрев топлива;
- велась подготовка к буксировке судна.
В порт Усть-Луга танкер прибыл из Сингапура, пройдя через Красное море и Суэцкий канал.
