Атомный ледокол «50 лет Победы» вышел в первый в 2024 году круизный рейс на Северный полюс
В этом сезоне планируется шесть круизных рейсов атомохода
Фото предоставлено ФГУП «Атомфлот»
Атомный ледокол «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот» (предприятие госкорпорации «Росатом») 4 июля 2024 года вышел из Мурманска в первый в 2024 году круизный рейс на Северный полюс. На борту находится около 140 туристов, в том числе известный путешественник Федор Конюхов и пилот Игорь Потапкин. Они планируют совершить на двухместном мотопараплане (паралете) полет по маршруту архипелаг Земля Франца-Иосифа — Северный полюс, сообщает пресс-служба Атомфлота.
На Северном полюсе Федор Конюхов развернет одиночную дрейфующую полярную министанцию для продолжения реализации научной программы Института океанологии РАН им. П.П. Ширшова. Исследования включают в себя комплекс сбора данных: изучение сейсмической активности дна Северного Ледовитого океана, интенсивности таяния и маршруты дрейфа паковых льдов, а также степени загрязнения океанской воды микропластиком.
На борт атомного ледокола «50 лет Победы» Федор Конюхов сможет вернуться только 30-31 июля, после трех недель одиночного дрейфа, когда атомоход доставит на Северный полюс очередную группу туристов.
Фото предоставлено ФГУП «Атомфлот»
Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, по информации Минприроды России, атомный ледокол «50 лет Победы» в сезоне 2024 года выполнит шесть круизных рейсов с заходом на территорию национального парка «Русская Арктика». Продолжительность маршрутов составит от 12 до 30 дней. Кроме того, в августе 2024 года атомоход отправится в очередную экспедицию «Ледокол знаний». Предстоящий научно-просветительский рейс станет пятым по счету.
«50 лет Победы» — восьмой по счету атомный ледокол, построенный на Балтийском заводе. Ледокол (проект 10521) представляет собой модернизированную версию второй серии атомных ледоколов типа «Арктика». Заложен 4 октября 1989 года, 29 декабря 1993 года спущен на воду. Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия средств. В 2003 году строительство было возобновлено, и 1 февраля 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели. Флаг на судне был поднят 23 марта 2007 года, и 11 апреля ледокол пришел в постоянный порт приписки Мурманск.
Длина судна — 147,9 м, ширина — 29,9 м, высота борта — 17,2 м, водоизмещение — 23 тыс. тонн, мощность главной установки — 75 тыс. л.с., скорость хода на чистой воде — 20,8 узла.