«Нас оставили погибать»: на арестованном в Египте танкере Dignity остались только два российских моряка

Шесть членов экипажа танкера Dignity, которые полгода находились в на арестованном в египетском порту Суэц, смогли покинуть судно и вылететь в Россию. Об этом RT сообщил капитан Dignity, который вместе с ещё одним моряком остался на борту. Два россиянина фактически стали заложниками египетских властей и вынуждены находиться на судне без запасов топлива, электричества и продовольствия.

Как сообщил RT капитан танкера Dignity Владимир Кузнецов шесть членов экипажа покинули судно в ночь на 28 марта — их забрал судовой агент и доставил в порт Каира. 

«Первоначально заявлялось, что из восьмерых уедут семеро и останусь на борту только я. Но у токаря срок действия загранпаспорта истёк. Я пытался списать его до истечения этого срока. Но ему не отдавали паспорт. Когда отдали, он уже был просроченный», — поясняет Кузнецов. 

Самому Кузнецову заграничный паспорт судовой агент возвращать отказался, поскольку он назначен ответственным за сохранность судна. При этом, как подчёркивает моряк, на судне уже закончилось топливо и оно фактически обесточено.

24 марта Кузнецов был вынужден подать сигнал бедствия.

«После получения от береговых станций в Суэце сигнала SOS, с нами связали. У нас расспросили всю информацию по судну. Даже номера паспортов. Потом в итоге позвонили с спасательного центра в Каире и мне сказали, что если у меня есть миллион долларов, то они готовы снять с судна экипаж», — рассказывает капитан.

Судовой повар Игорь Нестеров говорит, что и остальных членов экипажа (они сегодня вечером должны прибыть в Москву — RT) также не хотели отпускать на берег.

«Агент, которому должны денег, был против нашего отъезда, но на него надавили. Что будет дальше с судном, как на нём будет жить капитан, я не знаю. Оно полностью обесточено. Оставаться там невозможно».

Полгода под арестом

Танкер Dignity был задержан в порту Суэц в сентябре 2025 года. Основанием стал неоплаченный сбор за проход по Суэцкому каналу — коммерческий спор между судовладельцем, компанией «Арго Танкер Групп» и администрацией Суэцкого канала.

За время разбирательств между судовладельцем, агентом и египетскими властями на судне закончилось топливо.

В последние недели моряки включали электричество только на два часа в сутки, чтобы повар успел приготовить еду, а они смогли зарядить мобильные телефоны и пообщаться с родными. 

Из-за неработающих холодильников часть продуктов испортилась. Запасы питьевой воды также были на исходе. 

«Продукты ещё есть: немного мяса, картошка, макароны, рис, горох. Но без возможности готовить эти припасы бесполезны. С питьевой водой ситуация чуть лучше: осталась бутилированная — примерно на пару недель. Но если ситуация не изменится, то мы останемся и без воды. За час мы не можем наморозить холодильники, чтобы сохранить продукты. Повар не успевает приготовить еду. Если мы включимся на большее время, топливо закончится вообще — и тогда останется только разводить костры на палубе. Но на танкере это взрывоопасно», — рассказывал RT капитан.

В середине марта после многочисленных жалоб моряков,  вмешательства Российского профсоюза моряков и посольства РФ в Каире агент вернул паспорта и мореходные книжки восьмерым членам экипажа.

«Сойду на берег — сяду в тюрьму»

22 марта египетские власти разрешили сойти на берег третьему механику, у которого возникли проблемы со здоровьем. Он уже находится дома.

Остальные моряки прибывают в Москву вечером 28 марта.

Вместе с тем капитан Dignity говорит, что его оставляют на борту в нарушение всех морских кодексов и законов — согласно требованиям безопасности мореплавания, на судне, стоящем на якоре, должен присутствовать минимальный состав экипажа.

«У меня нет пока разрешения на то, чтобы сойти на берег.  А здесь законы такие, если я сейчас съеду с судна сейчас, то меня привлекут к уголовной ответственности и посадят в тюрьму, — поясняет Кузнецов. — Но жить на судне тоже невозможно. Такое, впечатление, что нас оставили погибать. У меня уже начались проблемы со здоровьем. Снова болит желудок — обострение хронической болезни. А здесь даже не можем даже приготовить себе еду. Судно обесточено».

В свою очередь, в Российском профсоюзе моряков говорят, что моряки не должны нести ответственность за риски деятельности судовладельца. В соответствии с Конвенцией о труде в морском судоходстве, государство-член, в данном случае Египет, не должно отказывать в праве на репатриацию морякам по финансовым обстоятельствам судовладельца.