Через два года будет стоить почти как новая: самые выгодные для покупки авто

Анализ остаточной стоимости популярных автомобилей в России показал, что за два года цены на них падают по-разному. 

Эксперт Сергей Целиков сравнил расценки на 20 моделей 2023 и 2025 годов выпуска, взяв за основу данные трех крупных классифайдов на январь 2026-го.

Абсолютным лидером по сохранению стоимости стал . Интересно, что этот кроссовер уже четыре года поставляется в страну лишь по альтернативным каналам, но это не мешает ему терять за два года рекордно мало – всего 6% от первоначальной цены. 

На втором месте с результатом в 16% оказался китайский Chery Tiggo 4 Pro, который является предшественником нынешних моделей. 

Бронзу в этом рейтинге взяла легендарная трехдверка Lada Niva Legend, чья средняя потеря за тот же период составила 19%.

Позиции в рейтинге сохранения стоимости

Четвертое и пятое места с одинаковым показателем в 21% разделили седан и большой семиместный кроссовер . Следующую группу машин, теряющих по 23% стоимости, составили , , и . отстал от них совсем ненамного, продемонстрировав падение на 24%.

Далее в списке идут (25%), (26%) и (28%). Замыкают рейтинг модели с более существенной потерей цены: (29%), (31%), (32%), Lixiang L7 (34%), (34%) и (38%).

Основные выводы исследования

На основе этих цифр эксперт сформулировал несколько важных наблюдений. 

Во-первых, зависимость есть, но она не прямая: обычно более доступные по цене автомобили действительно дешевеют медленнее, в том числе и в процентном выражении.

Во-вторых, электромобили и гибриды на вторичном рынке оказываются менее ликвидными и сильнее теряют в стоимости. 

И наконец, распространенный стереотип о полной неликвидности «китайцев» после покупки – это миф. По сути, китайские модели сильно различаются между собой, и показатели сохранения их стоимости тоже разные.

Ранее «За рулем» сообщал, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.