Ждут новых путешествий: какие работы ведутся зимой на столичных круизных судах

До начала нового сезона речной навигации в Москве еще пара месяцев, а пока теплоходы зимуют в Хлебниковском затоне. 11 февраля «Вечерняя Москва» побывала там и узнала, какие работы ведутся в холодное время года на круизных судах.

В теплое время года круизные теплоходы уходят из Москвы в десятки городов и туристических центров России. В прошлом сезоне речные вокзалы приняли и отправили суда в путешествия 2,2 тысячи раз. На борту было более 360 тысяч пассажиров.

А зимой теплоходы отдыхают, готовятся к новым путешествиям. В Хлебниковском затоне зимуют сегодня семь судов.

Первый заместитель генерального директора Московского речного пароходства Михаил Грищенко рассказал, что в конце сезона теплоходы прибывают сюда на стоянку.

— Из них сливается вся жидкость, кроме масла. Проводится полная консервация судна. Когда лед начинает замерзать, мы раздвигаем их на безопасную дистанцию — около 15 метров друг от друга. Это необходимо в целях пожарной безопасности, — пояснил он.

Затем гигантские суда буквально вмерзают в лед, толщина которого достигает порядка 40 сантиметров.

— Опасности для теплохода лед никакой не несет, угрозы повреждения нет. Судно стоит неподвижно до момента начала таяния льда весной, — добавил Михаил Грищенко.

Во время зимовки специалисты проводят работы по зачистке корпусов, покрытию их антикоррозийным материалом, а также покраску, ремонт и обновление кают, замену изношенных механизмов.

Одни из самых больших работ проводят на теплоходе «Княжна Виктория», на котором полностью меняют дизельно-энергетическую установку. Проводятся работы и на судне «Сергей Есенин». Михаил Грищенко рассказал, что там полностью меняют систему кондиционирования.

— Предыдущая система функционировала с 1980-х годов и, конечно, морально устарела, — отметил он. — А мы хотим, чтобы пассажирам было максимально комфортно на наших судах.

Несмотря на то, что теплоходы стоят без движения, их регулярно навещают капитаны. Леонид Чернышев — капитан «Сергея Есенина» — контролирует ход работ на своем судне. В профессии он с 1992 года, пошел по стопам отца и деда, которые тоже работали на речном флоте.

— Когда долго не вижусь со своим теплоходом, он начинает мне сниться. Конечно, скучаю зимой, ведь судно — мой второй дом, — поделился капитан.

Михаил Грищенко добавил, что, когда ремонтные работы на теплоходах завершат и в столице установится стабильно плюсовая температура, на судах начнется процедура расконсервации. Сначала выйдут механики, заведут судно, включат котел и электричество, чтобы прогреть корабль. Потом подтянутся остальные члены экипажа.

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Максим Коновалов, заместитель руководителя ГУП «Мосгортранс»:

— Мы развиваем наши площадки и готовим инфраструктуру к следующему сезону летней речной навигации. Зимой на Северном речном вокзале профессиональная команда сотрудников проводит технические работы по обслуживанию всех систем и зданий. Осматривают и при необходимости ремонтируют причалы. Также проверяют работоспособность инженерных систем, средств связи и систем безопасности. Некоторые суда находятся под присмотром наших служб на причалах вокзала. Мы следим за их сохранностью до нового сезона.