Заказали обед в поезде и офигели: что на самом деле подают РЖД пассажирам и во что это обходится

Современные вагоны-рестораны постепенно заменяются на формат бистро, где еду просто разогревают. Однако в поездах дальнего следования все еще встречаются классические заведения с собственной кухней. Часто одна ночь в поезде заставляет пассажиров искать горячее питание за пределами своего купе.

Внутри таких вагонов сохраняется специфическая атмосфера с синими диванами и приглушенным освещением. За обслуживание часто отвечает один сотрудник, совмещающий роли официанта, кассира и повара. Примечательно, что во многих составах до сих пор не используют кассовые аппараты, выдавая пассажирам счета, выписанные от руки на обычных листках бумаги.

Меню в мобильных ресторанах включает простой набор блюд, но не все они всегда доступны. Например, борщ могут не подать, если говядина не успела свариться к началу смены. Опытные туристы знают секрет нормального питания в дороге, выбирая проверенные позиции:

• Солянка - наваристый суп с мясной нарезкой и маслинами.
• Пельмени - добротное блюдо, которое подается с бульоном.
• Свинина по-купечески - запеченное под сыром мясо, которое часто бывает жестким.
• Яблочный штрудель - горячий десерт с добавлением корицы.

Средний чек на двоих за ужин из супа, горячего и десерта составляет около 2340 рублей. Если ожидания от качества продуктов не совпадают с реальностью, поездка испорчена плохим настроением и лишними тратами. Тем не менее, по нынешним меркам такие цены сопоставимы со средним городским кафе.

Для справки: в РЖД сейчас функционируют два типа точек питания. В вагонах-ресторанах готовят блюда из сырых продуктов, а в вагонах-бистро разогревают готовые стерильные контейнеры, приготовленные в цехах. Интересно, что переход на систему бистро был инициирован для повышения безопасности питания и стандартизации вкуса во всех поездах страны.

Также ранее мы писали, как проходило путешествие из Крыма в Санкт-Петербург в феврале этого года. В ходе поездки выяснилось, что в составах до Адлера или Москвы вагоны-рестораны часто отсутствуют. Пассажирам приходится брать еду с собой, при этом официанты в работающих точках питания иногда выражают недовольство, если люди приносят домашние запасы в обеденную зону.