Создала город и исчезла: как в России появился город, полностью построенный женщиной - вот как он выглядит сейчас
Города, как известно, строят мужчины. Цари, князья, генералы, инженеры в замасленных кителях — классический набор. Но история любит исключения, особенно те, что прячутся в тени больших дорог. Есть в Тверской области город, который буквально вырос из земли по воле одной женщины. Город, полностью построенный женщиной — это не фигура речи, а факт, застывший в кирпиче и планировке улиц. И выглядит этот эксперимент столетней давности до сих пор поразительно.
От паперти до фабрики: как всё начиналось
Всё крутилось вокруг бумаги. Село Каменное, будущий город Кувшиново, стояло на реке и с конца XVIII века производило бумагу. Но обычную, рядовую. Всё изменилось, когда дело попало в руки семьи Кувшиновых, а затем — к Юлии Михайловне Кувшиновой. Ей пришлось взять управление после гибели брата. И она не просто продолжила дело — она его перепридумала. Фабрика стала не только прибыльной, но и образцовой: с премиями, ссуды на строительство домов, бесплатная медицина и школа. По сути, за десятилетия до громких лозунгов она создала здесь идеальную модель социально ответственного бизнеса, пишет Путешествия по городам и весям.
Не село, а столица губернского масштаба
Но Юлия Кувшинова пошла дальше. Ей было мало эффективной фабрики — она решила построить город, полностью созданный женщиной, причём город мечты. Из Москвы выписали архитектора Флегонта Воскресенского. И понеслось: не просто бараки для рабочих, а добротные дома. Не просто лазарет, а больничный городок. Народный дом с театром и хором, спортивный городок, оранжерея с ананасами (в Тверской губернии-то!), величественный Троицкий храм. И настоящий Пассаж — универсальный магазин, который и в губернском центре бы не потерялся. Каменное из села превращалось в культурный анклав.
Железная хитрость и изогнутая линия
Венцом её дерзости стала железная дорога. Соединить село с уездным Торжком было логично, но закон требовал, чтобы длина новой ветки была не меньше 100 вёрст. Расстояние же было куда короче. И тогда Кувшинова приняла гениально простое решение: дорогу проектировали не по прямой, а с искусственными изгибами, чтобы набрать заветную длину. Так в 1916 году станция Кувшиново получила свой деревянный вокзал. Проблема транспортной изоляции была решена с истинно женской изобретательностью.
Что осталось от мечты?
После революции фабрику национализировали, а Юлия Михайловна бесследно исчезла. Говорили, что осталась в городе, уехала в Москву или вовсе за границу. Но её детище живёт. Город, носящий её имя, до сих пор моногород с той же бумажной фабрикой. Пройдитесь по улицам: большая часть её построек цела. Народный дом теперь ДК, в Пассаже (правда, закрытом на ремонт) угадываются черты былого шика, школа работает. Не повезло только великолепному Троицкому храму — его снесли. Зато на стрелке рек теперь современная набережная с видом на фабрику и фонтан, а рядом — музей под открытым небом со старыми агрегатами. И стоит скромный памятник самой Кувшиновой — женщине, которая создала город и исчезла, оставив после себя не легенду, а реальные улицы, дома и странное чувство, что всё это могло быть совсем иным.