Динамическое ценообразование стало катастрофическим для путешественников

Нынешние времена непростые для тех, кто решается на путешествие даже по стране. И дело даже не в  обеспечении безопасности, а в отсутствии конкуренции.

Аэропорт «Платов» по-прежнему не работает, хотя совершенно непонятно, чем его эксплуатация опаснее сочинского, минераловодского, геленджикского, волгоградского, московских или питерского аэропортов.  

Ну, а поскольку конкуренции нет, стоимость билетов на поезда зачастую улетает в космос.

Особенно интересно т.н. «динамическое ценообразование». Это когда с течением времени стоимость билетов вырастает, причём за несколько дней до отправления - в разы.

Так, например, уехать в Москву из Ростова за недорого весьма проблематично, особенно летом. Люди едут с юга - и билеты разлетаются, как горячие пирожки. И если, к примеру, за 90 дней можно купить купейное место на нижней полке за 10 тысяч рублей, то за несколько дней до отправления, если повезёт найти такое (кто-то сдал) его цена вырастает практически вдвое. Какова причина? А кто его знает! Рынок, типа. Динамическое ценообразование.

Но представим, к примеру, что кому-то ехать нужно внезапно и срочно - ситуации ведь разные бывают! Но всё автоматически - тут не уговоришь сервис покупки билетов или железнодорожного кассира снизить цену.

Дошло до того, что цены из минераловодского аэропорта до Москвы сравнялись с ценами на поезд. Там тоже «динамическое ценообразование».

Кстати, мы встречали и совершенно фантастические цены за билеты. От Ростова до Москвы некоторые билеты для проезда в купейном вагоне стоят более 20 тысяч, в вагоне СВ - более 30, а в люксе (двухместное купе со своей душевой комнатой и туалетом) - от 95-102 тысяч. Что интересно, в одном из поездов, следующих из Крыма, мы увидели даже потрясающую цену на проезд в купе люкс из Ростова до Москвы - 266 тысяч! Есть подозрение, что кто-то купил, ибо билеты быстро пропали из продажи.

Но дело даже не в этом.

Говорят, что пассажирские перевозки для железной дороги убыточны. Не знаем наверное, но для пассажиров они убыточны весьма.

Получается, что семья из четырех человек на поездку в Москву и обратно при проезде в купейном вагоне должна потратить от 100 до 150 тысяч (учитывая скидку на детские и школьные билеты).

То же самое и с билетами на юг и обратно. Из Ростова, к счастью, расстояние поменьше, можно доехать и плацкартом и даже на сидячих местах, но всё равно расходы на транспорт весьма велики.

И это удручает…

Фото из архива редакции