Нихао, лаоваи! Наш автомобиль за юань покупай!
Китай радушно принял делегацию из Калужской области.
Едвауспев передохнуть после визита в дружественную Белоруссию, губернатор Шапша иэкономический блок правительства области снова принялись складывать чемоданы.
На сей раз путь лежал в Китай.
Поездку свою Шапша анонсировал крайне лаконично.
Владислав
ШАПША:
- Нахожусьв рабочей командировке в Китае. Большая деловая программа. Принимаемучастие в 20‑м
Шанхайском международном автосалоне. С коллегами из Минпромторга РФработаем над возобновлением деятельности нашего автопрома. И не только.
ЭХО ТОВАРИЩА СИ?
По итогампрошлого, 2022 г. Китай занял первое место среди внешнеторговых партнеров Калужскойобласти.
Первоечто приходит на ум - выезд калужской делегации, конечно же, спровоцировалнедавний визит в Москву лидера Китая Си Цзиньпиня! Главный по Китаю такпро дружбу распинался, что наши не усидели и кинулиськовать железо, пока горячо... в самом деле поездка готовилась заранее, даи экономические отношения между Калужской областю и Поднебеснойвозникли не вчера. Они и давние, и весьма серьезные. Нет такого, чтоШапша вдохновился приездом товарища Си и ринулся с нуля всесоздавать.
К примеру,по итогам прошлого, 2022 г. Китай занял первое место среди внешнеторговыхпартнеров Калужской области. Кто-то может сказать, что это стало следствиемразрыва экономических связей с Европой и переориентациии экспорта, и импорта на Восток... и будет неправ.
Специальноподняли данные по внешнеэкономическому обороту за 2021‑й год, когда не было никаких санкционных войн, - первоеместо все равно за Китаем. Даже до санкций на КНР приходилось более 20% отвсего товарооборота Калужской области. Второе место занимала Германия - 17%.
Причина вполне понятна: тесные торговые связи Калужской области с Китаемво многом обеспечивает прямое железнодорожное сообщение.
В общем,вопроса «ехать или не ехать» не стояло.
Вопросбыл - когда? И зачем конкретно?
Ответна последний вопрос у нас есть. Даже три ответа.
Основнойинтерес Калужской области к потенциальным китайским инвесторами торговым партнером сформулировал Владислав Шапша: «Провели встречус руководством китайских компаний, которые работают в сферетранспорта, энергетики, интеллектуальных технологий».
Вот вами три «кита» отношений: транспорт (здесь же машинное производство),энергетика и IT.
Обгладаем...в смысле, разберем по косточкам каждого?
ШАНХАЙСКИЙ АВТОСАЛОН И КАЛУЖСКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ
Шанхайскийавтосалон - вовсе не рядовое событие. Это один из крупнейших экономическихфорумов, связанных с производством автомобилей. На нем выставляется от 1до 1,5 тыс. автомобилей.
Начнемс транспорта.
Автомобилестроительныйрынок Китая в последнее время развивается усиленными темпами и заодноодновременно и подминает и поднимает российский рынок. Сегодня подвидом «Москвича» фактически продается китайский JAC Jiayue X4. Впрочем,проблемы производителей «Москвича» - больше проблемы Москвы. Нас же, Калужскуюобласть интересует, как будет развиваться бизнес китайских производителейавтомобильных комплектующих, уже сегодня работающих на территории региона,таких, например, как компании «Япп» и «Фуяо гласс»? Или зайдет ли,наконец, в область крупный китайский концерн Chery Automobile?
С руководствомпоследнего, к слову, Шапше удалось встретится на полях Шанхайскогоавтомобильного форума. Конкретных обещаний не озвучено, но вежливуюзаинтересованность китайцы выразили.
Инь
ТУНЪЯО, президент Chery Automobile:
- Мыхотим не только продавать наши машины в России, но и хотим у васразвивать их производство. Причём так, чтобы была высокая степень локализации.
Это будет выгодно для обеих стран.
Здесьнадо сделать небольшое отступление.
Шанхайскийавтосалон - вовсе не рядовое событие. Это один из крупнейших экономическихфорумов, связанных с производством автомобилей. На нем выставляется от 1до 1,5 тыс. автомобилей, в этом году участие принимали сотни большихи маленьких компаний, занятых в индустрии из более чем 20 стран.
Общее количество людей, посетивших площадки автосалона - не менее 1 млн.человек.
Калужскаяделегация на этом большом мероприятии старательно презентовала экономическийпотенциал области и зазывала китайских производителей в гости.
Владислав
ШАПША:
- Наращиваемсвязи с крупнейшими китайскими автоконцернами, в том числепроизводителями автокомпонентов. Провели целую серию встреч. Презентуеминвестиционный потенциал калужского автокластера. Вижу живую заинтересованностькитайских партнеров в выходе на российский рынок. Обсуждаем возможностиглубокой локализации производства у нас.
ПОСАДИМ КИТАЙЦЕВ В «ЗОНУ»!
Три «кита» отношений: транспорт (здесьже машинное производство), энергетика и IT.
Теперьпро энергетику.
Главнымрезультатом поездки стало соглашение с китайской компанией IGBR, котороеможет обеспечить приток инвестиций в Калужскую область в размере до1 млрд. рублей. Суть совместного калужско-китайского проектав строительстве на Боровской площадке завода по производству оборудованиядля нефтегазовой и геотермальной промышленности, а такжетеплоэнергетики.
Чтобыу китайцев был интерес заходить в регион, калужская сторонагарантирует получение статуса резидента особой экономической зоны «Калуга»,персональное сопровождение на уровне правительства и вообще «всестороннююподдержку новым инвесторам».
Нуи последний, третий, «кит» - сотрудничество в сфере IT.
Иногдакажется, будто все, что знают в России про китайские IT, это страшилки прострашный файервол «Великая Китайская Стена», который не пропускает ничегозападного, не прошедшего цензуру. При этом как-то забывается, что китайскимиайтишниками построены такие гиганты рынка, как Baidu, Alibaba, Tencent,а буквально в последние годы прогремел ByteDance (возможно, названиевам ничего не скажет, но именно они создали TikTok).
Вообщеустоявшийся у многих стереотип «китайское, значит а) дешевоеи б) некачественное» давно себя изжил. Китай все последние годыусиленно вкладывался в развитие своей экономики, в станкостроение,обучение профессиональной рабочей силы, прокачку технологий. И результаточевиден.
Сегоднякитайские смартфоны вроде Oppo или Realme вполне успешно конкурируют на рынкес южнокорейскими, автомобили пытаются потеснить японские,а корпорация Xiaomi, кажется вознамерилась завалить мир безумнымитехногаджетами - от «умных» гантелей для фитнеса до блютуз-колонок размеромс коробок и роботов для уборки по дому.
Поэтомуперспективы сотрудничества в области IT - очень даже неплохие. И неодной «стеной» жив сектор.
А С НАС ЧТО ВЗЯТЬ?
Добравшисьдо этого места, внимательный читатель должен задаться вопросом: а мы-то,что можем предложить китайцам, кроме призывов прийти, тряся юанями,и обещаний создать условия для комфортного ведения бизнеса? Поверьте,много чего.
Пообъемам потребления экспорта из Калужской области Китай занимает второе место.
От нас в Поднебесную везут: топливно-энергетические товары, продукциюхимпрома, каучук и даже продовольственные товары, сырье и алкоголь.
Да-да, Калужская область по мере сил кормит-поит многомиллионный Китай... ну, покрайней мере его малую часть.
Да выпросто посмотрите на перечень калужских компаний, занятых экспортом.
Названияговорят сами за себя: «Мега Эпитех», «Карелия-Упофлор Сиайэс», «Ламинам Рус»,«Птицефабрика в Белоусово», «Троицкая бумажная фабрика», «Диал-К», «ФОРБОКалуга», «Обнинскогсинтез», «Калужский ликеро-водочный завод «Кристалл»» (тоженаш, кстати, обнинский).
Резюмируя все вышесказанное: база для сотрудничества есть. Остается ее развивать. Для чего, собственно, наши и ездили. Сейчас, по возвращении, ждем более предметных отчетов. Но даже если реализуются только два проекта - с заманиванием в Калужскую область Chery Automobile и IGBR - уже билеты и командировочные «отбили».
P.S.:
Кстати, а вы знаете, что Обнинск - побратим китайского города Мяньян?
Ну, теперь знаете! Соглашение было подписано 24 года назад и формально до сих пор действует.
Евгений СЕРКИН