Пир во время чумы: на фоне роста цен на проезд Смольный арендует авто за 41 миллион

Подведомственная структура комитета по благоустройству Петербурга готова выделить по тысяче рублей в час на перевозку своих сотрудников в 2022 году. На фоне пандемии и роста цен на проезд в общественном транспорте это смотрится настоящим издевательством над простыми горожанами.

Недавно стало известно, что в Петербурге с начала 2022 года на 5 рублей вырастет стоимость проезда в метро и наземном транспорте. Однако в городе есть люди, которых это точно не коснется, потому что возить их будет личный водитель. Платить ему будут из городского бюджета — за каждый час ожидания. НЕВСКИЕ НОВОСТИ выяснили детали.

Почти 42 миллиона

Информацию об электронном аукционе на «оказание услуг, связанных с предоставлением автомобилей с водителем для использования в качестве служебного транспорта для государственных нужд Санкт-Петербурга на 2022 год», разместил 6 декабря комитет по государственному заказу.

Начальная (максимальная) цена контракта составила 41 млн 714 тыс. 285 рублей. Сроком окончания подачи заявок значится 14 декабря.

Согласно сопроводительной документации, заказчиком выступает СПб ГКУ «Центр комплексного благоустройства». Это учреждение находится в ведении комитета по благоустройству Петербурга, осуществляющего координацию и регулирование его деятельности.

Иномарки в количестве 25 штук

В документах закупки уточняется, что будущий подрядчик должен предоставить заказчику 25 исправных транспортных средств с водителем. Один из них будет представительского класса, еще пять — бизнес-класса, и еще 19 — среднего класса.

Модели указываются разные в зависимости от класса — Toyota Camry, Nissan Teana, Ford Mondeo, KIA Rio, Hyundai Solaris. В специальной таблице фигурируют и часы их работы. Например, водителю автомобиля представительского класса придется работать все 365 дней в году с 9:00 до 18:00 с часовым перерывом на обед. У остальных арендуемых машин тоже плотный график — от трех до 12 часов работы в день в течение года.    

Подачу транспорта исполнитель должен осуществлять по времени и адресу, которое укажет ответственное лицо заказчика. Маршрут следования транспорта будут прописывать в «Сводной заявке на транспорт». Исполнитель на основании «Сводной заявки на транспорт» формирует «Заказ-наряд» на следующие сутки.

Уточняется, что средний пробег одного авто в день не ограничивается. Таким образом, чиновников могут весь день катать по городу.

Датой начала оказания услуг значится 1 января 2022 года, а окончания — 31 декабря.

Больше тысячи рублей в час

В той части сопроводительной документации, где говорится о расчете начальной (максимальной) цены контракта, сообщается, что предельная стоимость часа работы автомобиля для руководителей казенных учреждений составляет 1 031 рубль. Для других категорий должностей исполнительных органов государственной власти (ИОГВ) и казенных учреждений — 767 рублей. В целях экономии бюджетных средств заказчик определили цену контракта по наименьшему из расчетов, а именно расчету методом сопоставимых рыночных цен (анализа рынка). В итоге она составила 41 млн 714 тыс. 285 рублей.

Независимый автоэксперт Дмитрий Попов объяснил НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, что такая модель использования служебных автомобилей обсуждалась уже давно.

«С одной стороны, она вроде как экономичнее, потому что потребитель услуги избавляется от необходимости заводить автопредприятие, врача, механика и так далее. Что касается предоставляющей услугу организации, то это должно быть какое-то таксомоторное или автопредприятие. То есть, это будет такси, потому что я не знаю больше автопарков, у которых были бы в большом количестве свободные легковые автомобили», — уточнил Попов.

А вот дальше, по словам эксперта, начинаются интересные вещи. Дело в том, что главная прелесть служебного автомобиля — это то, что он всегда должен дежурить. То есть, ждать чиновника, пока он, например, доставляет куда-то рабочие документы.

«Правильнее с экономической точки зрения было бы, если бы мы в порядок финансирования государственного учреждения включали бы денежные расходы на корреспонденцию в служебное время. То есть, человек вызывал бы такси, оно приезжало, отвозило и уезжало. Поездки есть далеко не каждый день», — добавил Попов.

В конце ноября стало известно, что в Петербурге с начала 2022 года повысят стоимость проезда на общественном транспорте. После этого город может обогнать по этому показателю Москву. Тогда НЕВСКИЕ НОВОСТИ выяснили, кто в первую очередь пострадает от роста цен.