Почему многие скопом не смогли завести машины
Температура минус двадцать два ранним утром первого рабочего дня нового года заставила автомобилистов побегать вокруг своих машин с проводами для прикуривания. Таксисты тут же среагировали, реанимацию замерзшей «ласточки» они оценили в тысячу рублей или даже дороже. А им так нравится: никого везти не нужно, достаточно приехать, поднять крышку капота да зацепить пару проводов. Дел на пять минут, а выручка - как от поездки до аэропорта. Такси оказались в дефиците, тарифы выросли в разы.
Самые предусмотрительные водители завели свои машины еще накануне, восьмого числа. И хорошенько прогрели, нарезая круги по районам. Из этих машин и выстроились вереницы в понедельник в сторону центра. Менее удачливые (или менее предусмотрительные) задержались во дворах. Почему так много машин в раз оказалось в плену холода, ведь не в первый же раз у нас случаются заморозки?
Причин можно назвать несколько.
1. Аномальные морозы. Тут, как говорится, все ходы записаны - ночь на 7 января стала самой морозной ночью на Рождество в Москве в XXI веке. И потом холода почти не отпускали. Несколько столь морозных ночей подряд - такое никакой аккумулятор не выдержит. А если учесть, что многие машины стояли на приколе с 30-31 декабря, то тут совсем не стоит удивляться, что за столько дней без движения промерзший движок перестанет фурычить.
2. Та же самая морозная ночь на 7 января стала самой холодной в Москве этой зимой. Если вспомните, в ноябре и декабре суровых холодов в столице совсем не было. Если бы морозы ударили, например, в начале декабря, то многие из обездвиженных вчера машин встали бы еще тогда. Их водители уже бы поменяли аккумуляторы, свечи и свечные провода, и после такого ремонта их машины завелись бы в январские морозы на раз. А так все мало-мальски «здоровые» дотянули до того самого дня. Вернее, самой морозной ночи. И отказались заводиться одновременно.
3. Цены растут, машины стареют. О привычке менять авто через каждые три-пять лет пришлось забыть, продажи новых авто снижались на протяжении четырех лет подряд. Средний возраст автомобиля в столице, по данным «Автостата» - 9,9 года. Стареют машины, стареют свечи и аккумуляторы. Батарею, конечно, несложно поменять, но раньше ее можно было купить за две с половиной тысячи, хоть каждый год ее меняй, сейчас же дешевле четырех тысяч и не ищите. Провода для прикуривания купить гораздо проще. Вот и ездят многие от подзарядки до подзарядки, а хилый аккумулятор морозы не выдержит.
4. Социальные сети разрываются от возмущений, люди клянут нефтяников за разбавленный водой бензин и плохие масла, но эксперты говорят о прямо противоположном. Не в воде дело, а в нашей лени.
- К машинам теперь относятся по-американски, как к тапочкам, народ расслабился. Средний возраст автомобилистов снизился, из машин такие владельцы выжимают все соки, а нормальным обслуживанием пренебрегают. У многих машины просто-напросто не подготовлены к зимнему сезону. А нормальный современный автомобиль при должном обслуживании - с хорошим аккумулятором и новыми свечами - просто обязан заводиться в мороз до минус тридцати, - говорит автоэксперт Виктор Хренков.
СТРАНА СОВЕТОВ
Что делать тем, кто так и не завел авто
►«Прикурить» от заряженного аккумулятора машины, которая заводится. Прогреть, как следует, поездить хотя бы километров десять, чтобы аккумулятор тоже прогрелся и зарядился.
►Если аккумулятор старый и подводит вас не в первый раз - купите новый. Прямо снимите свой, если это для вас не трудно, и отнесите в автомобильный магазин. Вам продадут с такими же клеммами и того же размера, а за сдачу старого сделают небольшую скидку.
►Если «прикуривание» не помогает, не терзайте машину и себя понапрасну, отвезите ее на буксире или эвакуаторе в теплую мастерскую. Отогреется - заведется. Там же и подскажут, что нужно срочно поменять - батарею, свечи или что-то еще.