Сергей Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро

Для прокладки Кожуховской линии Московского метрополитена используется уникальный тоннелепроходческий комплекс. Об этом стало известно со слов Мэра Москвы Сергея Собянина, проинспектировавшего ход строительных работ.

«Часть этой ветки строится двухпутным щитом диаметром более десяти метров. Это уникальное нововведение для нашей столицы. Стройка таким методом ведется в Москве впервые. В 2018 году Кожуховская линия будет введена в эксплуатацию» , – подчеркнул Мэр Москвы Сергей Собянин.

Столичный градоначальник отметил, что продление линии поможет разгрузить Таганско-Краснопресненскую ветку, пассажиропоток на которой превышает средние показатели. Благодаря двухпутному щиту строительство новых станций на Кожуховской ветке планируют сдать в плановые сроки в следующем 2018 году.

«В эти морозные дни работа не останавливалась ни на час. Строители работали даже во время праздников. Кожуховская линия станет самой большой веткой Московского метрополитена, она пройдет от «Авиамоторной» до «Некрасовской» и позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую линию до станций «Выхино» и «Котельники», – прокомментировал Мэр Москвы Сергей Собянин.

Щит «Лилия» может проходить 350-400 погонных метров в месяц, когда стандартный проходит около 250 метров в месяц. Глава города сообщил, что в настоящий момент в Москве работает только один такой щит, но в скором времени задействуют и второй.