Собянин рассказал об уникальных технологиях прокладки тоннелей московского метро
В беседе с журналистами Сергей Собянин особо подчеркнул, что для прокладки Кожуховской линии метростроевцы впервые в истории метрополитена применяют новейший уникальный тоннелепроходческий комплекс, что, безусловно, положительно скажется не только на качестве, но и на скорости выполнения работ.
Глава города также сообщил представителям СМИ, что метростроевцы работают и в выходные, и в морозные дни и все эти минувшие праздничные дни работа не останавливалась ни на час.
Фото: ТВ Центр
«Мы находимся на строительстве одной из самых больших веток метро - Кожуховской, которая пройдет от «Авиамоторной» до «Некрасовской» и обеспечит улучшение транспортного обеспечения москвичей. Помимо этого она позволит разгрузить перегруженную Таганско-Краснопресненскую ветку до «Выхино» и «Котельники». Часть этой линии строится двухпутным щитом диаметром 10,8 м. Это уникальный щит для Москвы, впервые идет такая проходка. Это сооружение высотой с трехэтажный дом, огромное сооружение. Вот его запустили в строй», - рассказал журналистам Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, на сегодняшний день в полную силу функционирует один такой щит, а через два месяца строители запустят второй.
Сергей Собянин выразил надежду, что ветку запустят в следующем году, как и планировалось.
Строительство двухпутного тоннеля пройдет на участке от станции «Косино» до станции «Нижегородская улица». На других участках линии тоннели будут проложены традиционным способом – проходкой двух тоннелепроходческих комплексов.
Станция метро «Косино», откуда началось движение уникального щита «Лилия», разместится на участке между Лермонтовским проспектом и железнодорожными путями Казанского направления. По проекту эта станция с двумя подземными вестибюлями. Для удобства пассажиров - через один будет осуществляться пересадка на станцию «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской линии, а через второй можно будет попасть к железнодорожной платформе «Косино».
Отметим, что на Кожуховской ветке девять станций: «Авиамоторная», «Нижегородская улица», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская», «Некрасовка». Столичные власти при проектировании поставили задачу, чтобы новые станции были размещены в районах, которые сейчас не обеспечены метро.
Как отметил Сергей Собянин, линия пройдет от станции «Авиамоторная» на шоссе Энтузиастов до станции «Нижегородская улица» в начале Рязанского проспекта, далее – вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка. Общая длина ветки составит 17,2 км. В материалах отмечается, что Кожуховскую линию планируют достроить в 2018 г.
Минувший год для столичной подземки был успешным: за год метростроевцы проложили более 16 км линий метро. А за минувшие шесть лет московское метро пополнилось еще101 км новых линий и 55 новыми станциями.
Мэр Москвы Сергей Собянин в разговоре с журналистами также отметил, в течение ближайших нескольких лет в столице по плану должны открыться еще 50 станций, что безусловно положительно скажется на обеспеченности горожан станциями метро шаговой доступности.