«Умный» автодром. Где удобнее сдавать экзамены на водительские права?
Новые правила сдачи экзаменов на получение водительских прав в России вступили в силу этой осенью. Поправки призваны создать для будущих водителей более комфортные условия на экзаменах, а также повысить объективность оценки навыков курсантов.
Идти в ГАИ необязательно
«Если у автошколы есть лицензированный экзаменационный кабинет и автоматизированный автодром, которые прошли проверку ГИБДД, то инспекторы примут часть экзамена прямо там. Сотрудники ГАИ придут на внутренний экзамен автошколы, а показанные курсантами результаты зачнут за экзамен, который прежде приходилось отдельно сдавать на автодроме при МРЭО, отстояв очередь, – рассказали сотрудники отделения по пропаганде УГИБДД по Челябинской области. – Соответствующая регламенту материально–техническая база имеется только в одной автошколе региона».
Благодаря автоматизированному автодрому, такому как в Автошколе «КАФС», например, прохождение госэкзамена на получение водительских прав становится более удобным. Экзаменатору даже не требуется присутствовать в машине. В случае нарушения подаётся специальный звуковой сигнал, а информация об ошибках выводится на компьютер.
Автодром с улицами и перекрёстками
Курсантам в таких условиях тоже проще, нивелируется возможность субъективной оценки инструктора. Кроме того, за месяцы практики будущие водители успевают узнать все нюансы домашней площадки. Экзамен сдаётся на знакомом автомобиле. В результате курсанты меньше нервничают, сосредотачиваясь на вождении.
Автоматизированный автодром автошколы «КАФС» в Челябинске представляет собой город в миниатюре. Там нет флажков и конусов, которые от неверных манёвров сдвигаются и падают. Вместо них на автодроме созданы реальные условия дорожного движения – с перекрёстками, светофорами и зебрами, узкими двориками и парковками. Ошибки фиксируются встроенными в покрытие датчиками. Одновременно заниматься здесь могут до 40 человек. За счёт современных технологий водители приобретают навыки на максимально приближенной к действительности площадке. Автошкола славится одним из самых высоких процентов успешной сдачи экзамена на права в регионе. До 90% курсантов успешно справляются с заданиями с первого раза. При этом в первые годы после получения водительского удостоверения они практически не попадают в аварии.
Упражнений стало больше?
С сентября 2016 года изменился перечень упражнений, которые необходимо выполнить на автодроме. Как и прежде кандидат в водители должен уметь делать следующие манёвры:
•Остановка и начало движения на подъёме;
•Въезд в бокс задним ходом;
•Параллельная парковка.
Кроме этого, экзаменатор выбирает два из трёх упражнений:
•Новая змейка (включает всего один поворот налево и один направо, которые нужно выполнить по плавной траектории);
•Повороты на 90 градусов;
•Разворот в ограниченном пространстве.
На автоматизированном автодроме также нужно выполнить упражнение:
•Проезд регулируемого перекрёстка
Таким образом, экзамен на автоматизированном автодроме включает шесть упражнений. От временных ограничений на сдачу каждого упражнения в ГИБДД решили отказаться. Испытания показали, что в условиях цейтнота ошибки допускают даже опытные водители. При этом в целом экзамен должен занять лишь час.
Бонусы для курсантов
«Курсанты других автошкол на любом этапе обучения могут перевестись к нам, доплатив лишь остаток стоимости, выучиться и сдать теоретический экзамен по билетам, а также автодром на нашей площадке. Их зачтут за официальный госэкзамен, – говорит Елена Быкова, специалист автошколы «КАФС». – Автошкола делает всё для удобства будущих водителей. Заключается официальный договор, занятия, в том числе вождение по городу, оплачиваются через кассу. Впоследствии можно будет сделать налоговый вычет за обучение».
Все автомобили школы застрахованы, а инструкторы перед занятиями в обязательном порядке проходят медицинский осмотр. Перед экзаменом в ГИБДД курсантов ещё раз вывозят в город, на этот раз в качестве пассажиров. Делается это для того, чтобы внимательнее, в спокойной обстановке изучить дорожные знаки и разметку, которые не всегда видно из–за кустов и на плохо убранных от снега магистралях.