Nuevos detalles del accidente del MiG-29K en el Almirante Kuznetsov
La alta cualificación del piloto la confirmaba también una fuente del Ministerio de Defensa, que describe al piloto como “uno de los más preparados” de la aviación naval.
Según comenta la fuente de Gazeta.ru, la cubierta del crucero Almirante Kuznetsov cuenta con cuatro cables de parada.
El día del accidente, el 13 de noviembre, tres MiG-29KR despegaron del portaaviones. Tras realizar un vuelo de entrenamiento, los aviones emprendieron el regreso al barco. Los aterrizajes sobre la cubierta en este caso debían realizarse con un intervalo de tres o cuatro minutos.
El segundo MiG-29KR se enganchó al segundo cable de parada, pero este se rompió y finalmente se enganchó al cable de reserva. El cable de parada roto se enredó con el tercero, de forma que este tampoco podía utilizarse para el aterrizaje.
Como el equipo del portaaviones necesitaba algo de tiempo para ordenar los cables de parada, el director de vuelos ordenó al piloto del tercer avión que diera una vuelta más.
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