Mon quotidien de femme designer automobile
Encore aujourd'hui, peu de femmes designers décident de rejoindre l'industrie automobile, pourquoi ?
Les voitures projettent-elles des préjugés masculins ou bien est-ce le monde de l'industrie qui ne semble pas assez attractif pour les femmes ? Probablement les deux.
En ce qui concerne l'industrie automobile, il est clair que cette situation ne reflète absolument pas l'influence des femmes dans l'achat d'une voiture. Les femmes sont à l'origine ou bien influencent 60% l'achat de voitures.
Quand j'ai appris au mois de mai que j'étais nommée Femme de l'Année 2016 par l'association WAVE (Women and Vehicles in Europe), c'était vraiment une surprise. Tout d'abord, qu'un tel prix existe –pourquoi pas l'équivalent pour les hommes ?- et aussi, que ça intéresse quelqu'un. J'estimais cela décalé par rapport aux "vrais" sujets dans notre société.
Ensuite sont arrivées des demandes d'interviews et d'interventions dans des conférences, comme si j'étais un "role model" ou si j'avais réalisé quelque chose de spécial. C'est à ce moment-là que j'ai commencé à comprendre la signification qu'un tel prix pouvait avoir. Les questions posées par les journalistes sur la place des femmes dans l'industrie automobile me semblaient naïves, voire sexistes ; j'ai commencé à réaliser à quelle point ma vie quotidienne chez Renault était loin des préjugés et clichés qui existent encore dans la société, y compris dans les media.
Les grandes entreprises ont probablement évolué plus vite en ce sens que le reste de la société. Elles sont plus en phase avec l'importance de la diversité non seulement parce qu'elles ont mis en place des politiques de responsabilité sociale, mais aussi parce qu'elles ont saisi son importance pour le business. Les clients et les services de ces entreprises ont besoin de bénéficier de la diversité des équipes, peu importe leur sexe ou leur origine, pour concourir efficacement.
Ceci se reflète dans mon expérience quotidienne de designer chez Renault et dans les opportunités qui m'ont été données sur la base de mes compétences en design. Ma carrière n'a jamais été conduite ni influencé par le fait d'être une femme. Tous les designers n'ont pas grandi en couvrant les murs de leurs chambres de dessins et affiches de voitures, ou en rêvant de devenir designer automobiles depuis leur enfance. Pour moi, comme pour d'autres, c'est né de l'intérêt des formes, lumière, ombres, couleurs et matières. L'intérêt de pourquoi et comment et, par-dessus tout, l'amour de la création. Appliquer cet intérêt à la voiture, l'un des produits les plus complexes, est fascinant.
Ces intérêts sont-ils essentiellement masculins ou féminins ? Pas du tout !
Cela est l'une des clés pour attirer les femmes vers l'industrie automobile en général et vers le design automobile en particulier. Communiquer sur la richesse d'intérêts, de compétences et de talents qui sont nécessaires pour faire les voitures actuelles et pour imaginer celles du futur. L'industrie automobile traverse une période excitante, au cœur des changements dans les modes d'usage de l'automobile et l'émergence des véhicules autonomes et de plus en plus de connectivité. Qui sait à quoi ressembleront les véhicules de demain et à quel point notre perception de la voiture changera.
Si ces prix, ajoutés à des évènements comme le Women's Forum, peuvent aujourd'hui inspirer plus de femmes à imaginer une carrière dans l'industrie automobile, non seulement au design, mais aussi dans l'ingénierie, le marketing, la fabrication ou la finance, je suis donc ravie d'être un role model pour les plus jeunes.
Au mois de septembre, j'ai reçu un autre prix, en tant qu'une des "25 Leading Women in the European automotive industry", par Automotive News Europe. Le discours final clôturait la cérémonie en disant « Félicitations à vous toutes. Mais espérons que ce prix disparaîtra un jour." Je l'espère aussi. Rendons-le possible.
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