Дорожная обстановка продолжает оставаться напряженной

С окончанием летнего сезона в столице Азербайджана актуализировалась проблема дорожных пробок. Известно, что в Баку очень высокая плотность людей и машин.

Каждый год с начала нового учебного года и окончания летнего сезона отпусковрезко повышается число авто в городе. Попоследним данным, по состоянию на 1 января 2015 года в стране на каждые 100 человек приходилось 107 мобильных номеров, на 1000 человек - 137 автомобилей, из них легковые - 117. По словам экспертов, реальная статистика сильно отличается от официальных данных. В домах некоторых граждан можно обнаружить несколько машин на одного человека.

Порой во дворы новостроек невозможно въехать из-за припаркованных там машин.

Государственные органы пытаются решить проблему не один год. За последнеевремя в городе появилось немало новых магистральных дорог и мостов. Тем не менее, в вопросе автомобильных пробок не наблюдаются существенных успехов. Вкачестве решения проблемы одни эксперты предлагают основные учебные заведения, управления, учреждения и компании перевести из центра города на окраины. Другие считают, что прежде всегонеобходимо снести все незаконные постройки внутри города - многоэтажныедома, объекты торговли и общепита, не соответствующие градостроительству.

По их мнению, Баку "модернизируется" безграмотно, как попало и незаконно,что привело к появлению таких проблем.

Матушка-природа подливает масло в огонь. Ливень, который шел несколько часов в среду, затопил центральные улицы Баку, что привело к пробкам на некоторых улицах и проспектах. Как сообщает Vesti.az, плотность движения транспорта наблюдалась на проспектах Нефтчиляр, Зии Буниятова и Хатаи. Из-за пробкисбились с расписания и маршрутные автобусы. Как сообщили в Национальном департаменте гидрометеорологии Министерства экологии и природных ресурсов, до2 октября на территории страны ожидается нестабильная погода, вероятны грозы, временами дожди, местами интенсивные, возможен град, в горных районах - мокрый снег.

Прогнозируется западный ветер, местами с усилением. А это означает,что автомобилистов впереди ждут "веселые" поездки.

В интервью echo.az эксперт по дорожному движению, директор юридической фирмы Digesta Аршад Гусейнов сообщил, что всего 15% граждан АР имеет личныйавтомобиль. "Действительно, в Баку высокая плотность людей, но не машин.

Многие делают ошибочные утверждения, говоря о том, что в столице превышено количество автомобилей. Побольшому счету это небольшая цифра. Основная проблема заключается в неправильном градостроении.

В столице особеннопоследние 20 лет процветало незаконное строительство, что привело кперегруженности города. Градостроительный и строительный кодекс АР крайне плохо соблюдается предпринимателями, анадзорные органы закрывают глаза. Яркое тому свидетельство - дорога, ведущая из Сумгайыта в Баку,где каждый день можно стать свидетелем и участником километровых заторов. Обычные природныеявления приводят к тому, что жизнь автомобилистов на несколько часов останавливается.

Дожди приводят к затоплениям магистральных дорог, пешеходных переходов, подвалов, улиц, авсе потому, что ливневая канализация не работает, как положено. Органы, отвечающие заканализационные системы, не справляются со своими обязанностями", - говорит он.

По словам эксперта, перевод из центра города основные учебные заведения и крупные объекты не решит проблему. Напротив, проблема "переберется" на другую частьгорода. "Кроме того, реализация этого проекта требует большого финансирования, чтосегодня не может себе позволить правительство. Перестройка города - дорогостоящееудовольствие, да и требует длительное время", - сказал А. Гусейнов.

"Года два назад для нормализации и реконструкции ливневой канализации, замены ливневых стоков и водяных труб "Азерсу" попросило у государства 2 млрд. долларов. Вся сумма полностью не была выделена, но частично они получают финансы дляустранения существующих проблем. Последний ливень показал, что никаких достижений за этигоды достигнуто не было. Дело в том, что соответствующие чиновники безответственноподходят к своей работе. Если бы их в свое время наказали, то сегоднябы ситуация изменилась", - сказал ранее echo.az председатель Центра исследований устойчивого развитияНариман

Агаев.

По его словам, за данную область отвечают "Азерийолсервис" и "Азерсу", которые, очевидно, не справляются со своей работой. "Сегодня все канализационные,ливневые стоки забиты, поэтому не могут принять тот объем воды, который скапливаетсяво время дождя. До сих пор неизвестна пропускная способность нашей канализационнойсистемы. Сегодня, чтобы улучшить ситуацию, не нужны большие деньги, нужен большийконтроль и ответственность соответствующих структур. Если бы проливной дождь продолжилсяпару дней, то результаты были плачевными. Еще крайне важен в данной ситуацииобщественный контроль", - отметил он.

Стоит также напомнить о запрете на въезд в Баку автомобилей,зарегистрированных в регионах Азербайджана. С началом занятий в школах и вузах вновь начали поступать жалобы по этому решению. Как передает Sputnik, 20 сентября утром через контрольно-пропускной пункт въезда в столицу на кольцевой дороге возле здания бывшего университета "Кавказ" жители регионов страны, которые направлялись в Баку, так и не смогли попасть в город.

Как ни старались водители уговорить дорожных полицейских, им это так и не удалось. В результате на главной автомагистрали наблюдалась нелицеприятная картина. Сотрудники дорожной полиции пытались объяснить водителям решение, принятое правительством, но граждане посчитали и само решение, и поведение полицейских неприемлемым.

Представители Главного государственного управления дорожной полиции(ГГУДП) при МВД Азербайджана сообщили, что в связи с началом учебного года с целью предотвращения возможного увеличения плотности движения усиливается контроль над выполнением принятых ранее решений: "Это не новое решение, а то самое, что было принято Кабинетом Министров АР в прошлом году.

Просто с 15 сентября контроль над применением ограничений усилился".

Независимые эксперты считают, что причина пробок в Баку не связана с машинами из районов. И пока решение остается в силе, подобные случаи нераз будут повторяться.

В ГГУДП также напомнили, что для машин с районной регистрацией на въездах в город с сентября 2015 года были введены в эксплуатацию бесплатные охраняемые стоянки. Граждане могут оставить на этих парковках свои автомобили и воспользоваться автобусами, курсирующими по специальным маршрутам до ближайших станций метро, а также услугами такси.

Время действия ограничений - с 1 мая по 1 октября запрет действует с 07:30 до 21:00 ежедневно, а с 1 октября до 1 мая - с 07:30 до 20:00 часов. "Просимвсех в целях предотвращения плотности потока транспорта на дорогах, а такжеобеспечения постоянного и комфортного движения, строго следовать установленным ограничениям", - заявили в управлении дорожной полиции.