Париж 2016: Audi показала новый Q5
Компания Audi представила на открывшемся 29 сентября для прессы автосалоне в Париже кроссовер Q5 нового поколения. На рынок автомобиль выйдет менее, чем через полгода.
К дизайну новинки в Ингольштадте подошли довольно-таки консервативно. Внешне Q5 II поколения напоминает новый «Ку-седьмой» (да и в целом решен в духе современных моделей Audi), при этом не только марка, но и модель угадывается безошибочно: и в силуэте, и в «подоконной» линии.
Без революций обошлось и в технической «начинке». Новый Q5 построен на платформе MLB evo, которая лежит в основе новых A4, A4 Avant и A5. Благодаря ей автомобиль «сбросил» до 90 кг снаряженной массы (в зависимости от двигателя), несмотря на то, что стал несколько крупнее (габаритные размеры кроссовера отныне – 4,66 х 1,89 х 1,66 м; длина колесной базы – 2,82 м). Подобного результата в Audi достигли за счет применения в конструкции машины алюминия и высокопрочных сортов стали.
В компании из Ингольштадта заявляют, что новый Q5 будет комфортен на ходу и в то же время послушен искушенному водителю. Автомобиль получил новую пятирычажную адаптивную пневмоподвеску с регулируемыми жесткостью и клиренсом. С помощью системы Audi drive select можно выбрать один из семи режимов вождения, а также один из пяти вариантов высоты дорожного просвета.
Интерьер нового Q5 выполнен в современном фирменном стиле: на центральной консоли – минимум кнопок (хотя блок управления микроклиматом остался традиционным), венчает ее 8,3-дюймовый дисплей системы MMI высокого разрешения, управление которой вынесено на тачпэд, интегрированный во вращающийся контроллер.
Как и положено современному автомобилю Audi, «Ку-пятый» получил полностью цифровую панель приборов Vitrual cockpit. Топовая версия мультимедийной системы– MMI navigation plus – имеет модуль Audi connect с LTE точкой доступа в Интернет и функцией раздачи Wi-Fi на восемь мобильных устройств. В качестве опции для заказа доступна премиальная аудиосистема Bang & Olufsen с эффектом объемного звучания.
Три сиденья заднего ряда складываются по отдельности в пропорции 40:20:40. За дополнительную плату можно заказать регулировку задних кресел в продольном направлении и по углу наклона спинки. Объем багажника кроссовера при установленных задних сиденьях составляет 550 литров, при сложенных – достигает 1550 л.
Гамму двигателей для нового Q5 на первых порах составят четыре дизеля и один бензиновый мотор. Базовым станет четырехцилиндровый 2.0 TDI в трех вариантах мощности: 150, 163 и 190 л. с. Ступенью выше окажется 2.0 TFSI, развивающий 252 силы. На вершине гаммы – 6-цилиндровый 3.0 TDI мощностью 286 л. с.
Четырехцилиндровые моторы агрегатируются с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с 7-ступенчатым «роботом» S tronic с двойным сцеплением. 3,0-литровому мотору положен 8-ступенчатый «автомат» Tiptronic. Кроме того, в версии 3.0 TDI доступен в качестве опции спортивный задний дифференциал.
В стандартное оснащение автомобилей с моторами 2.0 TDI мощностью 163 и 190 л. с., а также 2.0 TFSI входит полноприводная трансмиссия quattro с технологией ultra. Последняя отключает привод на задние колеса в обычных условиях и подключает его при необходимости. Для 150-сильного автомобиля подобная трансмиссия доступна только в качестве опции, модификация 3.0 TDI оснащается постоянным полным приводом.
Производство нового Audi Q5 будет налажено на новом заводе компании в Мексике. В дилерских центрах в Германии, а также в других европейских странах автомобиль появится в начале 2017 года. У себя на родине новый Q5 2.0 TDI (163 л. с.) S tronic quattro будет стоить от €45 100.