2017 Toyota C-HR, первый обзор нового кроссовера

2017 Toyota C-HR- когда премиум стоит менее 2 млн. рублей

Toyota показала новую модель кроссовера C-HR. Первые подробности о новом кроссовере Toyota. Давайте посмотрим, чем может быть интересен новый городской «внедорожник»?
 
Создавая новый компактный городской внедорожник Toyota задалась целью смешать в одном автомобиле технологии различных, иногда потенциально различных моделей машин. Таким образом получается, что в кроссовере совмещаются гибридные технологии Prius (С-HR может быть оснащен 1,2-литровым турбированным бензиновым двигателем), полноприводная система SUV, незаурядный дизайн концепткара и в шикарный внутренний дизайн люксового автомобиля. Результат симбиоза носит называние C-HR. Начало продаж стартует в декабре 2016 года от 22.000 евро.
 
Нет жесткому пластику и грубым линиям интерьера

Возможно не будет преувеличением, если скажем о том, как долго мы ждали момента появления в сегменте не люксовых кроссоверов средней стоимости* автомобиля с такими показателями комфорта, удобства и в определенной мере шика.
Фотографии интерьера 2017 C-HR показанные в начале лета выглядели многообещающими. Немецкие журналисты, побывавшие на презентации кроссовера подтвердили эту теорию. Действительно салон продуман в буквальном смысле до мелочей, видно, что японцы постарались привнести в сегмент как можно больше дороговизны. Не поскупились на более-менее качественные материалы, не самую плохую кожу и уж точно хороший, приятный на ощупь пластик.
 
Посадка в салоне удобная, такое мнение мы вычитали в зарубежном обзоре от немцев. Органы управления расположены на интуитивно понятном уровне, не нужно никуда тянуться, находить затерявшиеся кнопки управления. Ковшеобразные сидения, несмотря на то что мы говорим о кроссовере, имеют ярко выраженную боковую поддержку, а это означает, что контакт с автомобилем при движении будет оптимальным.

Но все это лирика, отбросим ее. Ведь больше всего автожурналистов привлекло художественное исполнение дизайна. В Тойота произошла маленькая, но заметная революция. Плавные, приятные и притягательные линии окантовки передней панели не могут не привлечь внимания. Линия словно собирает разрозненные элементы панели в единое целое, «склеивая» верхнюю часть панели с 8 дюймовым экраном информационно-развлекательной системы.
 
Как говорят побывавшие внутри премьерной Toyota, нет в салоне и ложки дегтя. В некоторой степени из-за дизайна пришлось пожертвовать функциональностью, однако этот неприятный факт неярко выражен и относится скорее к периферийным органам управления авто. В пример приведено хранилище для мелочевки над центральным туннелем, которое спряталось так глубок, что не всегда к нему можно подобраться.
 
В остальном автомобиль обещает радовать обилием комплектаций, большим количеством дополнительных опций и высоким качеством сборки.
 
*Конечно, если начальная цена новинки в Европе будет в районе 22.000 евро, а то по сегодняшнему курсу в переводе на рубли, это более 1.5 млн. рублей. Но что поделаешь, курсы они изменчивы, а по мировым меркам этот кроссовер действительно стоит чуть выше среднего ценника.
 
Достаточно ли места в новом компактном кроссовере?

Места и достаточно и недостаточно одновременно. Смотря с какого ракурса использования рассматривать кроссовер. Задний ряд в принципе покажется сносным для большинства пассажиров (при базе кроссовера в 1.95 м), если учитывать самое важное условие- рост не должен превышать 1.85 см. Возможно привыкать придется к задней стойке кроссовера, она слишком далеко подана вперед, загораживая боковой обзор задним пассажирам. Невозможно будет просто так выглянуть в окно, повернув голову. Что ж, за красивый стиль «под купе» нужно платить.
 
Для того чтобы убедиться в этом, достаточно обойди внедорожник со стороны. Внешние автомобиль отличается внушительными размерами передней части, переходящую в не менее «раскаченную» средину. Но по мере продвижения ближе к багажному отделению происходит постепенное сужение габаритов, как со стороны крыши, так и со стороны бортов. Автомобиль буквально схлопывается. Сами понимаете, что о вместительном багажнике при полностью разложенном втором ряде и речи идти не может.
 
Небольшой вердикт по знакомству был подведен немецкими журналистами в следующем ключе: «Этот автомобиль способен удивлять внешним видом и своим интерьером. Но также он может разочаровать тех для кого практичность превыше всего. Небольшие габариты авто заставляют вас идти на компромисс».
 
Галерея фотографий 2017 Toyota C-HR
Кроссовер новичок. Toyota сочетает технологию генов Prius, кроссоверов с набором акцентов в стиле купе. Результат получил название C-HR. Новинка поступит в продажу в декабре 2016 года. Стартовая стоимость составляет 22.000 евро. В качестве альтернативы, гибридная версия силового агрегата, С-HR может быть оснащена 1,2-литровым турбированным бензиновым двигателем. Премьерный показ состоялся на Парижском автосалоне 2016 года.

Тизерные фото салона выглядели многообещающе. Разработчики не подвели и не обманули, интерьер действительно выглядит достойно.

Некоторые дизайнерские решения моно назвать для Toyota очень смелыми, если не революционными.

Взгляните как линия, проходящая по всей ширине автомобиля, огибает 8 дюймовый экран, своеобразное решение

Не жесткий пластик и обшитые кожей (кожзамом?) элементы. Выглядит дорого и качественно.

Блестящий черный пластик выглядит также уместным.

Спереди на автомобиль невозможно пожаловаться. Как сзади?

Для высоких людей будет не очень комфортно, да и из окна не посмотришь, но кто сказал, что в таком небольшом кроссе может быть реально удобно сзади?

Заднее боковое окошко- словно амбразура. Не рекомендуется для тех, у кого клаустрофобия.

Модные линии, современный дизайн.

Сзади нас встречает покатая крыша.

Вот так придется открывать заднюю дверь.

На фоне ближайших конкурентов, типа Nissan Juke, Toyota C-HR выглядит реально достойно.