Универсальный десантный корабль USS Bataan
На днях в Нью-Йорке завершилась ежегодная 28-я Неделя флота. Все это время городские улицы были переполнены людьми в белоснежной униформе, в небе то и дело пролетали боевые вертолеты, а во всех пяти районах города проходили различные специализированные мероприятия. Боевые корабли пришвартованные в Бруклине, Статен-Айленде и Манхэттене принимали на борт всех желающих узнать больше о специфике службы, о технических деталях и вооружении. Все можно было трогать и обо всем спрашивать. Я, конечно же, хотел побывать везде, но в этот раз получилось сходить только на универсальный десантный корабль USS Bataan (LHD-5). О чем, собственно, и пост.
С первого взгляда можно подумать, что перед нами авианосец, но у этого корабля совершенно иные задачи. Главная, это обеспечить высадку десанта морской пехоты вместе с техникой на любую территорию. Для этого используются катера на воздушной подушке, транспортные вертолеты и конвертопланы Оспрей. Огневую поддержку им оказывают боевые вертолеты и самолеты с вертикальным взлетом. Еще УДК Батаан может быть командным центром и плавучим госпиталем. ТТХ корабля можно посмотреть в википедии.
В первые же минуты у корабля обнаружилось слабое место. Им оказался единственный трап по которому все сходили на берег и заходили на борт. В итоге мы простояли минут 40 прежде чем попали внутрь.
Наконец мы дождались нашей очереди и начали подниматься на борт.
Вид в сторону кормы и одной из погрузочных платформ. Она поднимаются вертикально для прохождения Панамского канала.
Над головой винты конверотоплана Оспрей. Мы его еще рассмотрим.
Вид в сторону носа. Корабли типа "Уосп" самые большие корабли такого типа в мире.
Начнем с верхней палубы. Их у УДК восемь.
Это надстройки и палуба авианосца-музея Интрепид, который стоит у соседнего пирса.
Лампочки на УДК - энергосберегающие светодиодные.
Стайка рейдовых патрульных катеров класса YP-703 на которых проходят обучение курсанты Военно-морской академии США. На заднем плане торчит корабль Береговой охраны США USCGC Katherine Walker (WLM 552). Особенно внимательные читатели могут найти на фото авиалайнер Конкорд, который сейчас является частью экспозиции музея-авианосца Интрепид.
Музейная дизель-электрическая подводная лодка USS Growler (SSG-577) вооруженная крылатыми ракетами с ядерными боеголовками Regulus I.
Китайские МиГи из экспозиции Интрепида. На заднем плане строят ангар для чего-то нового. Интересно для чего?
Вилочные погрузчики для обслуживания палубной авиации.
Кран для загрузки сертифицированной питьевой воды. Интересно, я думал, что они пользуются исключительно опреснительными установками, а оказывается, что набирают в том числе и воду из вне.
Дверь повышенной патриотичности. Внутри оказалась раздевалка.
Один из Bell V-22. На УДК их четыре штуки.
Тяжелый транспортный вертолет Sikorsky CH-53 Sea Stallion. Их на борту УДК четыре штуки.
Большая машина.
Складывающийся хвост, который уменьшает габариты машины на 3 метра.
В этот момент над головой пролетел еще один такой же.
Команда вертолета.
В кабине пилотов.
Американцы, несмотря на свои звания и статусы, готовы тратить время на объяснение устройства вещей вне зависимости от возраста спрашивающих и уровня глупости их вопросов. Причем рассказывают всегда с терпением и большой любовью к делу.
Знак для выезжающих из вертолета машин.
Рубка УДК.
Несмотря на все современные технологии на корабле есть рында в которую отбивают склянки.
Внутри выгравированы имена детей, при крещении которых судовой колокол использовали, как купель. Оказывается, есть такая традиция.
Кабина Оспрей.
Внутри царство кнопок и плоских экранов.
Машина военная, поэтому никакой облицовки салона.
Проводка под потолком. Все открыто и доступно.
В Оспрей тоже есть места у аварийного выхода :)
На подобных мероприятиях всегда продают сувениры: футболки, кепки, кружки и тому подобное. Причем у каждого подразделения они разные: у пилотов, у морпехов, у моряков, у всех свои собственные. Вырученные деньги идут на всякие хорошие дела, типа помощи ветеранам и тому подобное.
Увидев оставленную незапертой дверь решили заглянуть внутрь. Там оказалась очередная раздевалка с рундуками.
И пара матросов, которые с видом настоящих маньяков начищали до блеска свою обувь. Они были полностью поглощены этим занятием и не обратили на нас совершенно никакого внимания.
За раздевалкой мы наткнулись на помещение похожее на корабельный морг. Дальше было что-то типа помещения для оказания первой помощи, а следом шла раздевалка для тех, кто управляет посадкой самолетов и вертолетов. Мы попытались пойти по коридору в другую сторону, но были отловлены и отправлены на выход.
Это самолетно-вертолетный ангар, который находится палубой ниже. В тот момент там накрыли столы для приема и внутрь не пускали.
Еще ниже находится стапель палуба. Внутри десантный катер на воздушной подушке типа LCAC на который загружается десант и техника. Ворота сзади опускаются и катер выходит наружу.
Прибрежный штурмовой катер - небольшая скоростная лодка до неприличия напичканная вооружением.
Все радостно фотографируются с пулеметами.
Костюм для разминирования. Любой желающий мог примерить.
Десантно-гусеничная машина-амфибия морской пехоты США. Описание есть на вики.
Ребенок использовал AAVP7A1 RAM/RS (это ее официальное название), как детскую площадку - залез внутрь, надел каску с бронежилетом и не желал выходить в течении полутора часов, чем вызвал улыбки со стороны морских пехотинцев. Естественно, что было нажато все, что нажимается и повернуто все, что поворачивается. Думаю, что морпехам потом выделяется отдельное время на приведение всей техники в исходное состояние :) На катере на воздушной подушке сын умудрился перезагрузить Windows (там XP).
Боевая техника на выходе.
Контр-адмирал ВМС США и подполковник 101-й воздушно-десантной дивизии.