BMW X5, 2005 г.

всем добрый день. давно хотел написать свое мнение да все как то откладывал. ну начнем.. это мой 2ой Х 53 4.4 оба брал в москве, оба дилерские и оба по одному хозику. пробег на первом 156 на втором 180. почему 4.4? вообще V8 просто тащюсь кто катался знает, причем это далеко не японский V8 тут даже сравнивать нечего. хотел 4.6 но кузов дорестайл староват, смотрится конечно брутальней. потом смотрел 3.0 дизель и как выяснилось при просмотрах за живой нужно было отдать от 800 до 1000 тыщ, отпал сразу (бюджет обеих моих машин составил по 600т.р, за е53 больше платить жаба душила))) ну и по той же причине отпал 4.8. чуть отступлю и скажу про двс т.к отзывы читают часто люди которые имеют размытые представления о бмв (добавляю исключительно СВОИ наблюдения и мысли) и так 3.0 инжектор-мотор хороший и с ним редко бывают проблемы если не купить за 300-400 т.р хлам но зато бмв, слабый для этого кузова я бы сказал вообще не едет, на е39 и е60 валит отлично, комплектации часто скудные, бывает по машине придраться не к чему как часы а в салоне как в самой скромной тройке только на коже ) но это на любителя кому что. 3.0 дизель-мотор отличный, на чипе от моего уходит сразу со старта, правда после 100 ситуация меняется в обратную сторону. плюсы налог маленький, низкий расход 15/10/7, хорошая динамика, можно найти жирную комплектацию, в морозы заводится без проблем. минусы-их надо смотреть при осмотре сразу это турбина и форсы можно встрять. при должной эксплуатации и хорошей солярой проблем не будет но все равно это не японский трактор так что без иллюзий )). 4.4 и 4.8 инжектор-моторы похожи, проблемные нужен глаз да глаз за ними ) из за масляного голодания начинаются задиры на поршнях и пошло поехало, сто, ремонт от 150 и далее, наиболее распространенная проблема этих моторов. многие говорят что задиры случились на ровном месте, стыдно сказать что не было денег купить масло на доливку, а поезжу так пока че ему будет, или просто за уровнем не следил (маслянка на приборке загорается уже в критический момент)...