Простые советы

Коврики в салоне - необходимый атрибут современного автомобиля. Хороший коврик обеспечивает защиту металла от коррозии и повышает комфорт вождения.

Еще одна особенность качественных ковриков (особенно текстильных или ковролиновых) заключается в снижении уровня шума при движении, отмечает "ШколаЖизни".

Две самые большие группы автомобильных ковриков: модельные и универсальные. Первые сделаны под конкретную модель автомобиля, вторые могу "влезть" в любой салон. Как такое возможно?

Да все просто: универсальные модели снабжены специальными насечками и линиями отреза.

Именно это позволяет подогнать коврик под салон практически любого автомобиля от Renault Duster до Skoda Octavia. В остальном универсальные коврики идентичны модельным по качеству и материалам: резина, ПВХ, термопласт.

Единственный минус, что обрезка портит внешний вид коврика (как на заводе, не сделаешь!), поэтому эстетам лучше остановить выбор на более дорогих модельных ковриках.

Большинство современных автоковриков имеют углубление. Коврики-ванночки, как их называют, незаменимы, когда на улице много грязи или тает снег.

Вся влага и слякоть останется в поддоне и не спровоцирует коррозию. Особенно полезны такие коврики владельцам автомобилей с ковровой обивкой салона.

При сухой погоде в углублении крепится вкладыш из ковролина для дополнительного комфорта. Если выбирать коврик в салон по материалу, то стоит знать особенности резины, термопласта и поливинилхорида (ПВХ). Дело в том, что утверждение "резиновые коврики - лучшие" верно, только если резина качественная, а значит дорогая.

Резиновые коврики из вторсырья будут дешевыми, неэластичными и вонючими. Коврики из полимерных материалов (термопласт, эластомер) дороже изделий из ПВХ, но они сравнимы по эластичности и прочности с дорогими резиновыми ковриками. Цена при этом на термопласт обычно ниже, чем на резиновые коврики, равные по качеству.

Эластичность полимерные коврики способны сохранять и при температуре до -40 градусов мороза. Для автолюбителей из холодных регионов это практически единственный вариант.

Что касается старого доброго поливинилхлорида, то с ним тоже есть нюансы. Эластичность у дешевых китайских ковриков из ПВХ - до -5 градусов мороза.

Что касается запаха, то у хороших ПВХ-моделей он не заметен, но тут надо действительно нюхать. Дело в том, что в ПВХ могут добавлять все то же резиновое вторсырье, доля которого иногда достигает 20-30%. Тогда неприятный запах гарантирован.

Два самых главных требования к хорошим автоковрикам - надежная фиксация, исключающаяперемещение коврика по салону во время езды, ведь плохо закрепляемый коврик мешает управлению педалями и способен спровоцировать ДТП, и наличие антискользящейповерхности.