Любимые иномарки белорусов за год подешевели на треть

Белорусская автомобильная ассоциация озвучила итоги продаж за прошлый год. Отечественные автомобилисты купили в 2015-м 50 тысяч новых машин, но только половина из них приобретена у белорусских дилеров, остальные привезли из российских автосалонов. Эта ситуация сохранилась еще с 2014 года. Пик «прорыва» рынка пришелся на декабрь 2014 года, когда из-за падения российского рубля белорусам стало выгодно покупать машины у соседей. В том декабре лишь четверть проданных машин пришлось на белорусских дилеров. Что касается предпочтений по маркам и моделям, то статистика показывает, что белорусы предпочитают бюджетные седаны российской сборки.

НОВЫЕ ИНОМАРКИ «ПРОСЕЛИ» НА 25- 40%

Из-за падения российского рубля упали цены на любимые белорусами новенькие иномарки, особенно заметно подешевели авто собираемые у восточных соседей. Мы посчитали, на сколько подешевели в долларах машины из ТОП-5 самых продаваемых в 2015 году.

1-е место. Volkswagen Polo Sedan. Подешевел на 30%

Сборка: Калуга (Россия)

Белорусский импортер Volkswagen в своей статистике не разделяет Polo на хетчбэки и седаны, однако совершенно очевидно, что первое место у Polo - это результат продаж популярнейшего у белорусов Polo Sedan калужской сборки. Лидером рынка Polo Sedan становится уже третий год подряд! Считается, что машину разработали специально для рынка стран СНГ.

В Беларуси седан продается с двумя видами моторов, в четырех комплектациях. Сейчас цены на Polo Sedan начинаются от $8300. Ровно год назад машина похожей комплектации стоила $11 300.

2-е место. Renault Logan. Подешевел на 30%

Сборка: Тольятти (Россия)

В этом году Logan ворвался на 2-е место, вытеснив прошлогоднего серебряного призера Kia Rio аж на 13-е. Бюджетный автомобиль компания Renault разработала специально для развивающихся рынков, таких как Румыния, Россия, Марокко, Алжир, Венесуэла, Индия и прочие.

В Беларуси продаются машины, сделанные в Тольятти под маркой Renault. Это любимая машина наших таксистов, простая и надежная. В 2012 году вышло ее второе поколение, не менее успешное, чем первое. «Логаны» второго поколения продаются с двумя видами моторов (82 и 102 лошади), в четырех комплектациях. Цены на машины 2016 года начинаются от $6700 (на машины 2015 года скидка 10 миллионов). Год назад «Логан» в минимальной комплектации стоил $9300.

3-е место. Renault Sandero Stepway. Подешевел на 30%

Сборка: Москва (Россия)

В спину «Логану» дышит «Сандеро» - компактный хетчбэк, сделанный на базе Renault Logan. Его внедорожная версия с увеличенным клиренсом особенно полюбилась белорусам. Как и год назад, Sandero Stepway захватил третье место рейтинга. Год назад за новенькую машину просили минимум $11 600, а в этом году минимальная комплектация подешевела до $8200.

4-е место. Renault Duster. Подешевел на 40%

Сборка: Москва (Россия)

В этом году «Дастер» поднялся в рейтинге на одну позицию. Этот компактный кроссовер разработали в техноцентре Renault, но представили под маркой Dacia. Позже для российского рынка машина стала производиться под брендом Renault.

В Беларуси продается с двумя видами моторов (бензиновые 1,6 и 2,0) и двумя видами приводов (передний и полный). Доступны четыре комплектации, самая дешевая год назад стоила $13 300. Сегодня цены - от $8300.

5-е место. Nissan Almera. Подешевел на 25%

Сборка: Тольятти (Россия)

Этот бюджетный седан начали собирать на заводе «АвтоВАЗ» с конца 2012 года. В Беларуси продается с бензиновым мотором 1,6 (102 лошадиные силы), с механической или автоматической КПП. Сейчас машины текущего года выпуска стоят от $7300. Год назад такие стоили $9300.

БЭУШКИ ЗА ГОД ПОДЕШЕВЕЛИ НА 20 - 30%

Судя по белорусским сайтам с автообъявлениями, примерно 50 тысяч бэушных автомобилей ищут хозяев. Покупателей мало. Те, у кого деньги есть, поглядывают в сторону новых машин.

По нашим наблюдениям, цены на большинство машин - в пределах $2 - 5 тысяч. Хотя еще совсем недавно было полно авто в диапазоне $5 - 13 тысяч. Впрочем, лидеры не меняются: в почете у белорусов все те же Volkswagen, Audi, Opel. С помощью сервиса анализа цен портала abw.by мы посмотрели, как за год изменились цены на пять популярных моделей.

1. Дизельный Volkswagen Passat 2008 года, подешевел на 30%. Год назад средняя цена в Минске на дизельный «Пассат» универсал 2008 года выпуска составляла $12 200. В этом году она упала до $9000, а начинаются цены и вовсе от $7500.

2. Audi A6 2005 года, подешевел на 20%. Год назад десятилетний A6 в неплохом состоянии стоил 15 тысяч долларов. Сегодня средняя цена $10 250, самые дешевые экземпляры есть по $8500.

3 Opel Astra 2010 года выпуска, подешевел на 30%. Цены на пятилетнюю «Астру» год назад начинались от $8 тысяч. Средняя цена составляла $11,5 тысячи. Сейчас она снизилась до $8260, а самые дешевые образцы 2010 года стоят $6500.

4. Renault Laguna 2007 года выпуска, подешевел на 20%. Год назад средние восьмилетки стоили $8300. Сейчас средняя цена - $6600.

5. BMW 5 2001 года выпуска, подешевел на 30%. Средняя 15-летняя «пятерка» в 39-м кузове оценивалась в $9000. Сейчас неплохой экземпляр этого года выпуска можно взять за $6600.

ЦЕННИК ГОДА

Падение цен на старый премиум-класс: «Кайен» или X5 за $6000

Многие белорусы по-прежнему предпочитают ездить за машинами в Россию, сами или нанимают перегонщика. Автомобили там дешевле. Листая российские сайты с объявлениями, иногда не веришь глазам: дорогие внедорожники и старые седаны бизнес-класса стоят смешных денег. В чем подвох?

- Больше всего подешевели премиум-модели первых лет выпуска, - рассказал «Комсомолке» перегонщик Александр. - В России владелец новой машины премиум-марки через три года продает ее и пересаживается на новую. В результате постепенно рынок наводнили десятилетние «Кайены», пятнадцатилетние «Туареги» и X5. Из-за их возраста связываться с ними никто не хочет, они чаще ломаются, а цена на обслуживание высока, и машина вытягивает деньги. В России на них сейчас ездят или те, кто хочет покрасоваться, или фанаты определенной марки. Кстати, при покупке такой машины тщательно проверяйте документы: не исключены случаи поддельных документов, перебитых номеров и так далее.

Мы посмотрели российские цены на старые премиум-автомобили и сравнили их с белорусскими. Все машины без видимых повреждений и на ходу.

BMW 7-й серии (кузов E38) 1994 года, минимальная цена в России - от $2000. Средняя цена такой машины в Минске за пять лет обвалилась с $11 000 до $3000.

Mercedes S-класса (кузов W220) 1999 года, в России - от $3000. Средняя цена за пять лет упала в белорусской столице с $16 000 до $6500.

Volkswagen Touareg 2003 года, в России - от $4500. За пять лет средняя цена в Беларуси уменьшилась с $24 000 до $9000.

BMW X5 2000 года, в России - от $5000. Средняя цена в Минске пять лет назад была $17 500, стала $6500.

Porsche Cayenne 2003 года, в России - от $6000. Средняя цена в Минске за пять лет обвалилась с $30 000 до $7000.