Собянин: Парк московского метро на 37% укомплектован вагонами новых моделей

Мэр Москвы Сергей Собянин во время посещения электродепо «Выхино» отметил, что парк московского метро на 37% укомплектован вагонами новых моделей.

«Московское метро считается по праву лучшим в мире. Но тем не менее, проблем более чем достаточно. Одна из главных проблем - это морально устаревший подвижной состав, некоторые вагоны ходят по 20, 30 и более лет. Поэтому мы в последние годы реализуем программу обновления подвижного состава. И он уже заменен более чем на треть», - сообщил мэр.

Мэр столицы Сергей Собянин подчеркнул, что в этом году масштабное техническое переоснащение ожидает, в частности Таганско-Краснопресненскую линию, которая получит еще около 30 новых поездов с вагонами со сквозным проходом.

По словам градоначальника, в настоящее время перед машиностроителями поставлена задача разработать и создать поезд нового поколения, отвечающий лучшим мировым стандартам и со следующего года на «вооружение» подземки начнут поступать именно такие образцы. «Со следующего года в московское метро будет поступать именно такой поезд, повышенной комфортности, повышенной вместимости, и совершенно другой энергоемкости. Энергоэффективность этого поезда будет на 40% лучше предыдущего», - подчеркнул мэр Сергей Собянин, добавив, что новые вагоны будут со сквозным проходом, что значительно повысит уровень комфорта пассажиров.

Уже в этом году планируется начать полную переукомплектацию парка подвижного состава Таганско-Краснопресненской линии метро. В настоящее время электродепо «Выхино» получило 5 современных поездов (40 вагонов) серии 81-760/761. К концу года здесь появится еще 19 таких составов. В феврале 2017-го на линию выйдут самые современные поезда с вагонами 765-й. Полностью завершить обновление подвижного состава Таганско-Краснопресненской линии планируется в 2018 году.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Станиславович Ликсутов рассказал, что вагоны 765-й серии делает «Трансмашхолдинг», они на 22 тонны легче, за счет того, что они легче, нагрузка на пути и на рельсы тоже меньше, на 40%. Свет более комфортный для пассажиров, там применен климат-контроль. Дверные проемы на 15% шире, это позволяет одновременно входить и выходить пассажирам быстрее.