Собянин: В метро появятся современные вагоны со сквозным проходом
Фото: www.mos.ru
Новые составы начнут курсировать в столичной подземке уже через год.
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел электродепо «Выхино». В ходе визита глава города заявил, что столичная подземка на 37% укомплектована вагонами новых моделей.
«Московское метро считается по праву лучшим в мире, - подчеркнул Сергей Собянин, - но тем не менее, проблем более чем достаточно». Одной из главных проблем глава города назвал морально устаревший парк. Некоторые вагоны в метрополитене используются по 20, 30 и более лет. «Поэтому мы в последние годы реализуем программу обновления подвижного состава. И он уже заменен более чем на треть», - пояснил градоначальник.
Сергей Собянин отметил, что сейчас машиностроители занимаются созданием состава нового поколения, который будет соответствовать самым высоким мировым образцам. Составы такого типа начнут использоваться в метро Москвы уже со следующего года. «И со следующего года в московское метро будет поступать именно такой поезд, повышенной комфортности, повышенной вместимости, и совершенно другой энергоемкости. Энергоэффективность этого поезда будет на 40% лучше предыдущего», - уточнил мэр. По его словам, новые вагоны будут сквозными, что позволит пассажирам проходить внутри поезда и сделает поездку более удобной. Сергей Собяни выразил уверенность, что специалисты справятся с поставленной задачей.
Вагоны новой 765-й серии начнут работать на Таганско-Краснопресненской линии уже в феврале следующего года. Об этом сообщил заммэра Москвы, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. «Это вагоны, который делает «Трансмашхолдинг», это самые новые вагоны, аналогов которым в мире нет, - уточнил глава ведомства, - они на 22 тонны легче, за счет того, что они легче, нагрузка на пути и на рельсы тоже меньше, на 40%. Он менее энергоемкий, то есть мы на 40% сократим потребление электроэнергии». Кроме того, по словам заместителя мэра, новые вагоны будут удобными для проезда лиц с ограниченными возможностями, а также более комфортными для всех: дверные проемы будут шире на 15%, чем сейчас, а в вагонах будет работать климат-контроль.
Как заявил руководитель департамента, маломобильные граждане уже тестировали образец вагона и по итогам оставили порядка сотни замечаний. Все замечания вошли в техзадание и будут учтены.