Собянин: Парк московского метро на 37% укомплектован вагонами новых моделей
Во время посещения электродепо «Выхино» Сергей Собянин сообщил, что парк московского метро на 37% укомплектован вагонами новых моделей.
«Московское метро считается по праву лучшим в мире. Но тем не менее, проблем более чем достаточно. Поэтому мы в последние годы реализуем программу обновления подвижного состава», - отметил С.Собянин.
Столичный градоначальник отметил, что перед компаниями, работающими в этой отрасли, поставлена задача по созданию поездов, которые будут соответствовать лучшим мировым стандартам. Уже со следующего года планируется поступление вагонов повышенной комфортности и вместимости, а энергоэффективность поездов будет на 40% лучше.
Мэр выразил уверенность в том, что машиностроители справятся с этой задачей.
Как отметил заммэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, вагоны 765-й серии начнут поступать на Таганско-Краснопресненскую линию метро с февраля 2017 г. Это вагоны, производимые компанией «Трансмашхолдинг», аналогов которым в мире пока еще нет. Они на 22 тонны легче, за счет того, что они легче, нагрузка на пути и на рельсы тоже меньше, на 40%.
«Он менее энергоемкий, то есть мы на 40% сократим потребление электроэнергии. Свет более комфортный для пассажиров, там применен климат-контроль. Дверные проемы на 15% шире, это позволяет одновременно входить и выходить пассажирам быстрее», - отметил М.Ликсутов.
С.Собянину рассказали, что новые вагоны будут приспособлены для маломобильных групп населения. Макет вагона тестировался группой маломобильных граждан, по результатам испытаний, они дали около 100 замечаний и предложений. Все эти замечания включены в техническое задание и будут все отражены в новом подвижном составе.
Программа обновления подвижного состава Московского метрополитена реализуется с 2010 г. Всего в этот период (с учётом поставок 2016 г.) Московский метрополитен закупил почти 1600 вагонов, что составляет почти 37% от общего количества вагонов, находящихся в эксплуатации на линиях столичной подземки.