В жёстких рамках «стапеля»

В док-камеру «Тула» встала в конце 2015 года. В отличие от предшественников – подводных лодок семейства 667БДРМ, - этот заказ на проведение заводского ремонта по техническому состоянию и продлению межремонтных сроков в стапельный цех не попал. Весь цикл работ пройдёт под открытым небом, сначала в док-камере, а далее - на плаву.

Такое решение потребовало целого комплекса мероприятий по предварительной подготовке корабля и стапельного места. Оперативно в этот период сработали специалисты УТНиСО. Их силами  за два месяца смонтирован внушительный объём стапельных лесов, и сейчас леса опоясывают практически весь корпус корабля.

На сегодня на «Туле» демонтировано всё требующее ремонта и замены оборудование, часть трубопроводов. Общее количество оборудования, узлов и механизмов, поступивших в цеха и контрагентам, составило более 2000 единиц. Цеху 8, учитывая ограниченный срок докового этапа, придётся поднапрячься и приложить все силы для своевременного восстановления  и возвращения оборудования на заказ для последующих монтажа и испытаний.

Ещё одной особенностью ремонта «Тулы» является тот факт, что ведущим стапельным цехом впервые при восстановлении кораблей серии БДРМ назначен цех 10. До сих пор главную роль в этом проекте играл цех 15. Но, как отметил старший строитель пятого отдела – руководитель группы Дмитрий Лыков, цех с поставленными задачами справляется, успешно осваивает новую для себя матчасть. Благо у строителей пятого отдела, ведущих данный заказ, опыт, накопленный на этих кораблях, богатый. Отдельно Дмитрий Михайлович отметил технологическую службу цеха 10, которая в настоящее время заканчивает

дефектацию корпуса и корпусных конструкций, то есть прочного и лёгкого корпуса, переборок, внутренних и внешних цистерн, насыщения. Уже сегодня идёт подготовка к их контрольному осмотру с привлечением «Рубина» и «Прометея». По их рекомендациям «Звёздочка» должна будет следом провести все работы по продлению срока службы корпуса на 3,5 года.

Параллельно цех 45 закончил дефектацию спецпокрытий корабля. Также будет образована комиссия для комплекса исследований по этому направлению. Участие примут «Рубин», ЦТСС и Крыловский ГНЦ. Закончено освидетельствование трубопроводов забортной части цехом 9. Те трубопроводы, что подлежат замене, будут изготовлены на предприятии.

Темпы работ здесь, на одном из основных заводских заказов, лишь наращиваются. Сроки торопят, плюс перемещение заводских заказов через главные ворота «Звёздочки» осложняет ход ремонта. Но людей, по словам Дмитрия Лыкова, на данном этапе ремонта достаточно.

Уже к концу лета стапельный период закончится и корабль встанет к достроечной набережной. 

Артём ХОШЕВ