Когда на все полный Сиенко?
После того, как генеральный директор ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского» («Уралвагонзавод»; УВЗ) с размахом отпраздновал свое 50-летие, этого топ-менеджера могут привлечь к ответственности за растрату казенных средств.
Напомним, что глава УВЗ Олег Сиенко 13 февраля 2016 года закатил в Москве банкет в большом зале торгового центра «Европейский», на который было пригашено около 400 человек. Стоимость этого мероприятия составила 10 миллионов рублей .
Среди гостей были замечены Марина и Валентин Юдашкины, Алика Смехова и Игорь Крутой. В числе VIP-посетителей этой «вакханалии» были вице-премьер Дмитрий Рогозин, отвечающий за военно-промышленный комплекс (ВПК), и министр промышленности Денис Мантуров.
Сам Олег Сиенко не просто принимал поздравления, а в конце торжественного вечера (очевидно, будучи уже сильно нетрезвым) спел песню группы «Жуки» «Танкист», вставив вместо некоторых строк матерные слова.
Зампред комиссии Общественной палаты (ОП) по социальной политике, трудовым отношениям и качеству жизни граждан Георгий Федоров решил обратиться в Счетную палату и правительство России с просьбой проверить деятельность гендиректора НПК «Уралвагонзавод» . Георгий Федоров возмущен тем, что Олег Сиенко отпраздновал свой юбилей на сумму порядка 10 млн руб.
«Я изучу этот момент и на неделе, думаю, обращусь в Счетную палату, чтобы они проверили деятельность этого товарища, и в правительство, чтобы были сделаны соответствующие выводы. Какую бы зарплату ты ни получал, ты должен нести социальную ответственность, тем более когда ты связан с государственным финансированием, надо вести себя скромнее», - заявил прессе Георгий Федоров.
Глава УВЗ «погулял» на бюджетные деньги?
Когда широкой общественности стало известно о том, как хорошо господин Сиенко «погулял» в «Европейском», борцов с коррупцией заинтересовал вопрос, откуда глава УВЗ взял те самые 10 млн руб. для организации банкета.
В СМИ высказаны сомнения в том, что Сиенко финансировал банкет в «Европейском» из собственного кармана . Это говорит о том, что финансы на эту «пирушку» могли быть взяты из кассы «Уралвагонзавода».
Депутаты Госдумы от КПРФ Валерий Рашкин и Сергей Обухов уже попросили Генпрокуратуру проверить источники финансирования юбилея Сиенко .
Олег Сиенко, глава «Уралвагонзавода»
Со своей стороны глава коммунистов Геннадий Зюганов призвал вызвать директора УВЗ «на политбюро «Единой России» и уволить с работы», а следствию посоветовал «врезать» ему «на полную катушку».
Если удастся доказать, что Сиенко оплатил торжество в «Европейском» за счет средств УВЗ, то его могут привлечь к ответственности за нарушение российского законодательства, так как оплата подобного банкета из средств предприятия грубо противоречит Федеральному закону от 18.07.2011 N 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц».
Жизнь на полную катушку
Общественность возмущает тот факт, что глава УВЗ уже не раз был уличен в проведении подобных масштабных «пирушек». Так, к примеру, два года подряд руководство «Уралвагонзавода» и госкомпания «ВТБ-Лизинг» устраивало шикарные вечеринки на самом дорогом клочке Лазурного берега Франции (в «Гранд Отеле Кап Ферра»).
Известно, что этими вечеринками в «Гранд Отеле» заправляли член совета директоров «ВТБ-Лизинга» Андрей Коноплев и гендиректор УВЗ Олег Сиенко .
Топ-менеджеры «Уральского вагоностроительного завода» на Лазурном берегу Франции наслаждались не только пением Си Си Кетч, но и стриптизом в исполнении Диты фон Тиз, стоимость одного танца которой равняется 25 тысячам долларов .
Поговаривают, что весь этот «праздник жизни» был организован за счет УВЗ и ВТБ. Впрочем, в тот раз силовики не проводили расследование трат господина Сиенко. Возможно, что скандал с банкетом в «Европейском» заставит следователей обратить свое внимание на ситуацию, сложившуюся на «Уралвагонзаводе».
Митинги протеста
Пока Олег Сиенко купается в роскоши и позволяет себе тратить около 10 млн.руб. на свой юбилей, в Нижнем Тагиле проходят митинги протеста работников «Уралвагонзавода». К примеру, такой митинг прошел 12 февраля 2016 года.
Участники митинга требовали остановить запланированное на «Уралвагонзаводе» сокращение, под которое должны попасть около 2 500 тысяч. Как это сделать в условиях санкций и низкого спроса на продукцию предприятия?
Рабочие «Уралвагонзавода» на митинге 12 февраля 2016 года
«Все мои коллеги-строители почувствовали кризис на УВЗ – мы сидим практически без заказов», - заявил журналистам организатор митинга Илья Коровин.
«Везде говорится о программах импортозамещения. И ведь, действительно, 60% вагонного парка изношено. При этом на «Уралвагонзаводе» ничего не производится , и еще и людей сокращают», - продолжил Коровин.
«Я отправил письмо с приглашением на митинг (полпреду президента в УрФО Игорю – прим.ред.) Холманских. Он же тагильчанин, выходец с УВЗ. Почему он молчит и не борется за права рабочих?», - жалуется организатор митинга.
Действительно, странно, почему Игорь Холманских не пришел поддержать рабочих? Похоже, ему просто не хотелось расстраивать своего товарища Сиенко, а тому явно больше нравится сидеть в «кабаках», чем слушать просьбы тружеников УВЗ.
Сиенко запугивает рабочих?
Почему работники «Уралвагонзавода» решились на митинг – понятно, так как все они боятся увольнений. Однако приказ о сокращении с предприятия 2,5 тысяч человек уже вышел . Теперь не факт, что заводчане смогут убедить Сиенко прекратить массовые увольнения.
Кстати, увольнением руководство УВЗ запугивало и участников митинга, а также тех рабочих, кто только планировал выйти на это мероприятие.
«У нас на заводе говорили, что здесь будут специальные люди всех фотографировать, а потом уволят», - рассказывает сотрудник УВЗ Игорь Панков.
Несмотря на подобные запугивания, люди все равно вышли на митинг, потому что работать на УВЗ «в нормальном режиме» стало очень сложно. Даже зарплату на этом предприятии в срок не выплачивают.
Так, в ноябре 2015 года выяснилось, что работникам «Уралвагонзавода» в третий раз вовремя не выплатили зарплату . Ранее зарплату заводчанам начали выплачивать с опозданием в сентябре после выставки вооружений. В сентябре деньги рабочим перевели 17 числа, в октябре – 20-го.
Невыплата зарплаты
Проблемы с зарплатами наблюдаются и на «дочерних предприятиях» УВЗ. Так, 25 декабря 2015 года стало известно, что «Уралвагонзавод» уже пятый месяц не платит дочерней фабрике «Новый стиль» в Карпинске за поставку спецодежды . Из-за этого 65 работников предприятия с сентября 2015 года не получают зарплату.
Также хочется отметить, что в 2015 году более 250 работников ООО «ЧТЗ-Уралтрак» угрожали митингами протеста против невыплаты зарплаты .
Кроме этого, более полугода медиаструктуры «Уралвагонзавода» не выполняли свои финансовые обязательства перед крупным пулом уральских средств массовой информации .
Долги компаний, отвечающих за медиасопровождение этой машиностроительной корпорации, составляли от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов в каждом конкретном случае.
Угроза банкротства
Кроме «тотальной» невыплаты зарплаты, у УВЗ и его структур есть и другие проблемы. Некоторые «дочки» «Уралвагонзавода» уже находятся на грани банкротства.
К примеру, 12 февраля 2016 года стало известно, что строительная компания «Авангардстрой» (Екатеринбург) подала в Арбитражный суд Свердловской области иск о признании банкротом АО «Уральский завод транспортного машиностроения» («Уралтрансмаш», входит в НПК «Уралвагонзавод»). «Авангардстрой» требует взыскать с «Уралтрансмаша» 9,72 млн руб. , а у предприятия, по слухам, банально нет денег, чтобы выплатить этот долг. В итоге дело дошло до суда.
Впрочем, банкротство угрожает не только дочерним структурам УВЗ, но и самому «Уралвагонзаводу». В частности, в мае 2015 года в суд с иском о банкротстве корпорации «Уралвагонзавод» решил обратиться «Альфа-банк». Данное решение банка связано с допущенной просрочкой по кредиту для дочернего предприятия — Челябинского тракторного завода (ООО «ЧТЗ-Уралтрак»).
Проходная на «Уралвагонзаводе»
Ранее «Альфа-банк» уже подавал иск в Арбитражный суд Москвы о взыскании с «Уралвагонзавода» 6 миллиардов рублей и 39,7 миллиона долларов по кредиту. Соответчиками выступают «ЧТЗ-Уралтрак» и «Технопарк «Тракторозаводский»».
А еще с УВЗ из-за кредита в $100 млн судился Amsterdam Trade Bank . Кроме этого, в августе 2015 года компания «Торговый дом Токем» подала заявление в арбитражный суд Свердловской области с требованием признать банкротом ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод». Долг УВЗ перед заявителем, по данным иска, составлял 1,8 млн рублей .
Похоже, что Олег Сиенко уже поставил «Уралвагонзавод» на грань банкротства. Несмотря на это, глава УВЗ не может отказать себе в удовольствии потратить на юбилей 10 млн.руб.
Завод на шее государства
Казалось бы, на фоне реальной угрозы банкротства глава УВЗ должен проводить грамотную финансовую стратегию, повышать качество продукции, более активно работать на рынке сбыта. Однако ничего этого Олег Сиенко не делает, так как «Уралвагонзавод» предпочитает «сосать» деньги из государства.
В июне 2015 года правительство согласовало предоставление госгарантий Уралвагонзаводу на 20 млрд. рублей. А в сентябре 2015 года были одобрены государственные гарантии для рефинансирования текущей задолженности в 17 млрд. рублей.
При этом деньги господин Сиенко «клянчит» каждый год. Напомним, что в октябре 2014 года руководство корпорации «Уралвагонзавод» обращалось в российское правительство с просьбой предоставить предприятию госгарантии по кредитам в размере 35-50 млрд рублей . По словам самого Сиенко, эти дополнительные финансы были необходимы предприятию для реализации федеральной программы (ФП) «Развитие оборонно-промышленного комплекса РФ до 2020 года».
До 2020 года на модернизацию всех производств корпорации «Уралвагонзавод» планируется выделить около 150 миллиардов рублей . Интересно, какая часть из этих денег может пойти на организацию банкетов и PR-акций для господина Сиенко?
Колоссальный убыток
Несмотря на всю государственную поддержку, благодаря такому «талантливому» топ-менеджеру, как Олег Сиенко, «Уралвагонзавод» до сих пор остается крайне убыточным предприятием.
Согласно отчету УВЗ, чистый убыток предприятия за первое полугодие 2015 года составил 5,26 миллиарда рублей. Выручка корпорации сократилась на 34,4% – до 25 миллиардов рублей.
В частности, выручка от производства и реализации вагонной продукции составила 2,66 миллиарда рублей, что почти в 7 раз ниже аналогичного показателя за первое полугодие 2014 года.
Охотник за пиаром?
На фоне колоссальных убытков и масштабных государственных заимствований глава «Уралвагонзавода» Олег Сиенко продолжает тратить государственные деньги на масштабные PR-проекты.
К примеру, в СМИ есть информация о том, что «Уралвагонзавод» начал создавать свою собственную медиакорпорацию , в которую войдут радио, партнером которого будет станция «Юмор FM», весьма популярная в Нижнем Тагиле, а также телеканал «Реальный Тагил» (вещает на одной частоте с ТНТ), газета «Машиностроитель» и места под внешнюю рекламу в городе. В планах УВЗ обзавестись собственным каналом в Екатеринбурге.
Олег Сиенко и Евгений Куйвашев (губернатор Свердловской области)
Также «Уралвагонзавод» при Сиенко тратит миллионы на различные крупные мероприятия. К примеру, УВЗ выступал генеральным партнером первого национального чемпионата сквозных рабочих профессий высокотехнологичных отраслей промышленности WorldSkills Hi-Tech, который завершился в ноябре 2015 года на площадке МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО» в столице Свердловской области .
Очевидно, что PR стал для господина Сиенко важнее решения производственных задач, а также заботы о собственных рабочих. Ну, и нужен после всего этого УВЗ такой директор, как господин Сиенко?
Москва отказалась от продукции УВЗ
Пока Олег Сиенко красуется на местных телеэкранах и заседает в московских «VIP-кабаках», «Уралвагонзавод» теряет своих самых важных клиентов – не только из сферы бизнеса, но и из числа государственных организаций.
К примеру, 11 февраля 2016 года стало известно, что власти Москвы приняли решение расторгнуть контракт с НПК «Уралвагонзавод» на поставку городу низкопольных трамваев.
Этот контракт был расторгнут по причине недопоставки трамваев совместного производства УВЗ и польского производителя в связи с несоблюдением сроков (поставки – прим.ред.).
Напомним, что УВЗ получил контракт на поставку 120 низкопольных трамваев Москве в 2012 году. Заказ достался УВЗ со скандалом.
Когда город впервые объявил конкурс на поставку трамваев, завод пожаловался в ФАС на то, что его условия «существенно ограничивают число участников» и содержат ряд требований, под которые сейчас подходит лишь модель трамвая Alstom, который тоже вышел на конкурс. В результате был объявлен новый конкурс, в котором и победил УВЗ с канадской Bombardier.
Сергей Собянин (мэр Москвы) и Олег Сиенко (глава УВЗ)
Но в 2013 году УВЗ сменил основного партнера по проекту — им стала польская Pesa. В 2014 году было принято решение о поставке первой партии из Польши. Однако на фоне девальвации рубля стоимость исполнения контракта резко выросла, и он стал убыточным.
Весной 2015 года УВЗ обратился в правительство за компенсацией более 3 млрд руб. убытка, полученного по контракту. Однако никакой компенсации от правительства Москвы «Уралвагонзавод» так и не получил, а вот отношения с мэром Москвы Сергеем Собяниным у главы УВЗ, по слухам, сильно испортились.
По мнению экспертов, раз уж сама Москва не хочет покупать продукцию УВЗ, то в других регионах и подавно не жаждут получить трамваи, которое производит предприятие, подконтрольное Сиенко.
«Уралвагонзавод» «разгоняет» цены
Эксперты считают, что для спасения «Уралвагонзавода» федеральное правительство было вынуждено пойти на такие жесткие меры, как введение запрета на эксплуатацию старых вагонов, прошедших модернизацию. По информации СМИ, этот запрет был пролоббирован Олегом Сиенко .
С начала 2016 года российские власти ввели запрет на использование вагонов с истекшим сроком службы. Инициатива касается грузовых вагонов. Транспортным компаниям придется заменить от 100 до 200 тысяч вагонов, на что потребуется не меньше 200 млрд. рублей (это если закупать самые дешевые вагоны, а, если брать качественные вагоны, то будет дороже).
Итогом лоббистской деятельности Олега Сиенко стало то, что в 2016 году грузовым железнодорожным компаниям придется заменить до 13% подвижного состава, что поднимет стоимость продуктов и товаров . Зато в этом же 2016 году «Уралвагонзавод» может увеличить производство подвижного состава на несколько тысяч вагонов.
Получается, что из-за спасения «Уралвагонзавода» россияне будут платить больше денег за товары и продукты. Вот какова цена за спасение УВЗ. Из-за господина Сиенко граждане РФ отныне будут переплачивать в магазинах. Это, прежде всего, ударит по российским пенсионерам. Но вряд ли господин Сиенко думает о пагубных последствиях своей лоббистской деятельности.
Продукция низкого качества
Несмотря на все примененные господином Сиенко «лоббистские маневры», поставщики не особенно хотят приобретать продукцию УВЗ. Все дело в том, что на «Уралвагонзаводе» есть серьезные проблемы, связанные с производством железнодорожной техники. Так, к примеру, якобы «инновационные» вагоны УВЗ, по оценке Минтранса, ломаются в десять раз чаще, чем было гарантировано производителем .
Ситуация с танками, которые производят на «Уралвагонзаводе», тоже оставляет желать лучшего. Например, 11 января 2016 года стало известно, что «Уралвагонзавод» проиграл оборонному ведомству суд из-за сломавшегося в Таманской дивизии танка, находящегося на гарантии. Арбитражный суд Москвы отказал корпорации «Уралвагонзавод» в возмещении убытков с военного министерства в размере 1,8 млн рублей . Получается, мало того, что танки «Уралвагонзавода» (находящиеся на гарантии – прим.ред.) ломаются, так Олег Сиенко еще и с военными судится. Похоже, что в наглости ему не откажешь.
Впрочем, чему тут удивляться, если даже хваленый танк «Армата» заглох во время генеральной репетиции парада в честь Дня Победы , которая проходила 7 мая 2015 года на Красной площади.
Вообще, у «Уралвагонзавода» наблюдаются серьезные проблемы с производством и сбытом , как в гражданском (железнодорожном), так и в военном (танковом) секторе. Например, танки, произведенные на УВЗ, не пользуются особым спросом у военного ведомства. Мало того, что они стремительно устаревают, но еще и слишком дороги (около 130 млн рублей за машину).
Более того, по оценке представителей Генштаба, в якобы «модернизированном» танке Т-72 по-прежнему отсутствует защита экипажа от взрыва боезапаса и автоматизированная коробка передач.
А проблемы с эргономикой в «улучшенной» бронемашине, где фактически невозможно использовать тепловизионный прицел, Сиенко пытался объяснить «акселерацией населения». Подобные нелепые попытки оправдаться за проблемы продукции «Уралвагонзавода» заставляют экспертов задуматься над тем, насколько вообще нынешний глава УВЗ соответствует занимаемой должности.
Впрочем, на этом проблемы военной продукции, производимой «Уралвагонзаводом», явно не заканчиваются. Так, к примеру, на еще одном «серийном» танке Т-90 нет бортовой системы, сообщающей об обстановке на поле боя и показывающей местоположение других бронемашин своего подразделения. Не отвечает современным требованиям и прицельно-наблюдательный комплекс командира Т-90.
Казалось бы, что за все эти «огрехи» в производстве военной и гражданской продукции господин Сиенко заслуживает отставки. Однако, он до сих пор продолжает занимать пост главы УВЗ.
Дело Млодика
В последнее время силовики обращают все большее внимание на окружение господина Сиенко. Зачатую, дело доходит до тюрьмы.
В частности, к 5 годам лишения свободы за многомиллионные хищения был приговорен экс-председатель совета директоров ЗАО «Промтрактор-вагон» и бывший заместитель главы «Уралвагонзавода» Семен Млодик .
Рассмотрев все обстоятельства дела, суд установил, что Семен Млодик вместе с руководителем ООО «РЖДС-регион» Светланой Романовой (находится в розыске) с помощью многоступенчатой аферы с векселями ООО похитил у ЗАО «Промтрактор-вагон» 273 млн руб.
Семен Млодик, бывший заместитель Олега Сиенко
При этом есть версия, что часть денежных средств он мог «откатом» передать своему бывшему начальнику господину Сиенко «за защиту и покровительство». Впрочем, глава «Уралвагонзавода» не смог спасти своего бывшего заместителя от тюрьмы.
В СМИ есть интересные подробности «дела Млодика». Все дело в том, что ранее в прокуратуру Чувашии поступал запрос Княжеского суда Вадуца Княжества Лихтенштейн об оказании правовой помощи. Из документа следует, что в этом суде находилось уголовное дело № 11UR.2013.292 в отношении Семена Млодика по подозрению в отмывании денежных средств .
Согласно запросу, господин Млодик является фактическим учредителем и экономическим владельцем фонда North Way Foundation и акционерного общества North Way Overseas Limited, юридический адрес которому представлен лихтенштейнской управляющей компанией Continor Treuhand Anstalt (Вадуц).
У акционерного общества North Way Overseas Limited есть счет в банке UBS AG в Цюрихе. На этом счете размещалось имущество в размере 3,6 миллиона евро. То есть, получается, что представители Княжеского суда Вадуца отыскали у бывшего заместителя Олега Сиенко в собственности иностранную фирму, на счетах которой оказалось почти 4 млн. евро. Но как Млодик смог заработать эти деньги, не нарушая закон? А, быть может, это и есть те самые выведенные активы, за хищение которых осудили бывшего главу ООО «ЧТЗ-Уралтрак»?
С учетом того, что экс-гендиректор Челябинского тракторного завода считался «правой рукой» Олега Сиенко и был заместителем руководителя «Уралвагонзавода», сложно поверить в то, что глава УВЗ не знал о заграничных активах Млодика.
А, быть может, бывший гендиректор ООО «ЧТЗ-Уралтрак» помогал главе «Уралвагонзавода» выводить активы, а реальный контроль над North Way Overseas Limited и North Way Foundation принадлежал Сиенко, в то время, как Млодик был лишь формальным владельцем этих активов? Похоже, что эту версию пора проверить следователям.
В экспертном сообществе считают, что Млодик не рассказал на суде о своих «темных делишках» с Сиенко только потому, что глава «Уралвагонзавода» с помощью своих связей в руководстве страны (к примеру, с главой «ЧТЗ-Уралтрак» Чемезовым и с уральским полпредом Холманских) вполне мог пообещать Млодику «вытащить его из-за решетки», добившись для него условно-досрочного освобождения.
Финансы уходят в офшоры?
В конце 2015 года стало известно, что «Уралвагонзавод» ведет переговоры о продаже доли в дочерней транспортной компании «УВЗ-логистик» . Данную информацию подтвердил глава Минпроторга РФ Денис Мантуров в декабре 2015 года.
Напомним, что ООО «УВЗ-Логистик» (УВЗЛ) основано в 2010 году и входит в транспортную группу корпорации «Уралвагонзавод». Эта компания осуществляет железнодорожные грузоперевозки. 50% акций УВЗЛ владеет структура «УВЗ» — ЗАО «Уральская большегрузная техника-УВЗ», 30% у ООО «Альтцина» (Москва), 10% у ООО «Транском-Урал» (Нижний Тагил), 6% у ООО «Химсовинвест» (Москва), 4% у ООО «Транс- Капитал» (Москва). При этом у ООО «Альтцина» «корни» уходят в кипрские и виргинские офшоры.
Не секрет, что «Уралвагонзавод» намеренно использует офшорные компании для покупки непрофильных предприятий. Обратим внимание на то, что шахту «Заречная» приобрела «УВЗ-Логистик», в которой госкомпания контролирует лишь половину капитала, а оставшиеся доли распределены среди четырех офшоров. Наблюдатели считают, что таким образом легализуется «мостик» для вывода средств в офшоры в интересах определенной части менеджмента госкорпорации .
На сайте «Заречной», ныне входящей в ООО «УВЗ-Логистик», до сих пор имеется информация, что CCZ TRADE SA является эксклюзивным партнером по продаже угля , произведенного на предприятиях угольной компании «Заречная». Кстати, фирма CCZ TRADE SA зарегистрирована в Швейцарии .
УК «Заречная» продолжает торговать углем через трейдер CCZ Trade (Лугано, Швейцария) (Скриншот сделан с официального сайта УК «Заречная» )
Но раз сам «Уралвагонзавод» принадлежит государству, то и ООО «УВЗ-Логистик» тоже принадлежит государству, а, следовательно, не имеет права работать с офшорными компаниями и другими видами иностранных фирм-посредников («финансовых прокладок»), используемых для вывода активов.
Но почему же господин Сиенко до сих пор не разорвал отношения с CCZ TRADE SA.? Здесь-то и возникает версия о том, что именно через CCZ TRADE SA Олег Сиенко может выводить активы УВЗ. Кажется, теперь ясно, через какие «офшорные дыры» исчезают десятки миллиардов рублей, вложенных государством в «Уралвагонзавод».
Похоже, что следователям уже пришла пора проверить версию о том, что Сиенко может выводить активы УВЗ через CCZ TRADE SA и ООО «Альтцина». По мнению экспертов, после данной проверки директору «Уралвагонзавода» придется немедленно покинуть свой пост.
Сиенко «метит» в губернаторы?
Поговаривают, что Олег Сиенко уже готовится к своей скорой отставке и думает о том, как бы ему занять должность губернатора Свердловской области. Во всяком случае, в СМИ уже появилась информация, что Кремль рассматривает гендиректора УВЗ на губернаторский пост .
Политологи считают, что действующего главу региона Евгения Куйвашева вскоре могут отправить в отставку, так что пост губернатора Свердловской области может оказаться вакантен еще до выборов в Государственную думу, которые пройдут в сентябре 2016 года.
Однако, после всех скандалов и незаконных финансовых махинаций весьма сомнительно, что избиратели проголосуют за нынешнего главу «Уралвагонзавода». А так как следователи в любой момент могут обратить свое внимание на «офшорные маневры» Сиенко и его подчиненных, то, скорее всего, нынешний директор «Уралвагонзавода» имеет все шансы вместо губернаторского кресла оказаться в местах не столь отдаленных.