«Мечел» продаст железную дорогу от Эльги до БАМа

«Мечел» выделяет железную дорогу от Эльгинского угольного месторождения до БАМа в новую структуру «Эльга-Дорога» (создана входящими в «Мечел» АО «ХК „Якутуголь“» и ООО «Нерюнгринская автобаза»). Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на собственные источники. Ходят слухи, что основная цель выделения дороги — ее последующая продажа, и ставка делается на ОАО РЖД. До этого дорога будет в залоге у Газпромбанка — крупнейшего кредитора компании, долг перед которой составляет $1,8 млрд.
«Мечел» выделяет железную дорогу от Эльгинского угольного месторождения до БАМа в новую структуру «Эльга-Дорога» (создана входящими в «Мечел» АО «ХК „Якутуголь“» и ООО «Нерюнгринская автобаза»). Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на собственные источники. Ходят слухи, что основная цель выделения дороги — ее последующая продажа, и ставка делается на ОАО РЖД. До этого дорога будет в залоге у Газпромбанка — крупнейшего кредитора компании, долг перед которой составляет $1,8 млрд. Сейчас дорога, а также лицензия на Эльгу (запасы — свыше 2 млрд тонн коксующегося угля) принадлежит ООО «Эльгауголь» (99,99% — у «Якутугля»).

«Мечел» в начале февраля раскрыл, что в рамках глобальной реструктуризации кредитов на $5,1 млрд перед госбанками и синдикатом зарубежных банков должен в первом квартале 2016 года погасить $476 млн перед Сбербанком. Источники, знакомые с ходом переговоров, тогда отмечал, что это должно быть сделано «за счет продажи ряда активов, в частности пакета „Эльгаугля“».

По данным «Коммерсант», в ГПБ настаивают на контрольном пакете, а в «Мечеле» не готовы отдавать его (по данным источников «Ведомостей», речь идет о 49%). При этом ГПБ не хочет наращивать долгосрочные кредиты «Мечелу» либо долго оставаться совладельцем «Эльгаугля» и рассматривает различные варианты, в том числе выкуп доли в проекте по репо, рассказывают источники.