Музей Островского в Сочи готовится к взлету

Если ваша мечта связана с небом, если всего на свете дороже авиация, то вам просто необходимо своими глазами увидеть самую романтическую и прекрасную эпоху освоения неба в исполнении новосибирского художника Евгения Баранова. Это было время мечты, устремленной ввысь, время первых и самых громких шагов, когда все в первый раз... Небо звало и они шли: погибали, терпели неудачи и крушения, но ставили эксперименты. Снова и снова. Сикорский, Цеппелин, Уточкин и прочие воздухоплаватели — золотые имена, навсегда внесенные в историю покорения неба. Парапланы, дирижабли и другие летательные аппараты - конструкции подчас удивительные и странные. Роман с авиацией у Евгения Баранова закрутился случайно: сначала случился переезд в район аэропорта, а потом директор новосибирского аэропорта Толмачево предложил сделать там выставку: - Самое интересное,что в это время моя мастерская находилась на улице Авиастроителей. Сначала я подумал и отказался: какая выставка в аэропорту? Ведь раньше я выставлялся только в музеях. В итоге согласился и был поражен тому, сколько людей приходило смотреть на мои картины. Столько зрителей не было никогда. Стал много читать про начало эпохи освоения неба и был поражен. О людях, прокладывавших дорогу в небо, невозможно говорить без восхищения, это настоящие герои. Техника была несовершенна, она только создавалась, зарождалась... это отчаянные и увлеченные, необычайно таланетливые люди. Так и родилась эта выставка, о самом романтичном периоде в истории авиации. Он не пишет портреты самолетов и иных летательных аппаратов, а создает ситуации вокруг них. Получается полная света и романтизма игра даже с теми конструкциями, которые никогда не взлетели. - Тогда ведь как делали: создавали маленьку модель и запускали. Были совершенно удивительные аппараты, ведь никто не знал, как должен выглядеть аппарат,чтобы подняться в воздух! Модель взлетала, создавалась копия в полный размер. А вот на нее-то законы аэродинамики распространяли уже в полной мере и случалось всякое. В итоге большинство самолетов неба так и не увидело. Мы идем по залу, который картины наполняют светом и воздухом. В мир некоторых полотен так и тянет шагнуть, словно в сбывшуюся мечту: - Полетал  бы на воздушном шаре, —  признается художник. — Очень хочется именно плавного поднятия, плавного, неторопливого полета. Воздухоплавания. Оно мне ближе всего, поэтому многие мои картины посвящены аэростатам и дирижаблям. Аэростат и дирижабль разделяют почти полтора века... Мы подходим к картине, на которой огромный дирижабль с жесткой оболочкой — первый цеппелин. - Видите эту маленькую кабину? Вот весь огромный объем аэростата нужен лишь для того,чтобы переместить ее по воздуху причем против движения ветра! До 30-х годов дирижабли правили небом, а потом возникло соперничество и создатели самолетов в нем победили... Сыграла роль и гибель «Гинденбурга», «Ворошилова-6»... А вот Петр Николаевич Нстеров....и его знаменитый таран. Эту тактику ведения воздушного боя он применил первым. В соседнем зале Николай II  принимает у И.И. Сикорского «Русского витязя», первый в мире четырехмоторный самолет, с которого берет начало тяжелая авиация. У Витязя трагичная судьба — во время стоянки на аэродроме на него упал двигатель с другого самолета. Времена такие были — случалось разное. Сикорский не стал воосстанавливать эту машину, создав на его основе «Илью Муромца», наверно,самый известный самолет того времени и самый пермый многомоторный, серийно выпускавшийся самолет. А вот первый полет самолета Сикорского.... Вот на фоне ясной небесной сини улыбается В.П.Чкалов - это уже экспонаты из фонда Музея им. Н.Островского. Окруженный полными романтизма полотнами, он словно оживает и рвется ввысь —  в такое родное небо. И туда же стремятся модели самолетов из экспозиции — в небо, без которого не живут. Выставка несет не только художественную ценность, но и яркий,познавательный характер. Приходите, притягательное небо ждет вас до конца марта в Литературно-мемориальном музее Н. Островского!