Китай запустил национальную платформу для отслеживания батарей электромобилей
Новая платформа стала обязательной для всех участников рынка и пришла на смену предыдущей системе, получив расширенную базу данных и более современную архитектуру.
Ключевые факты
- Систему открыли для общего доступа 31 марта после тестирования с 16 января 2026 года.
- Каждый аккумулятор получает уникальный цифровой код для полного отслеживания жизненного цикла.
- В запуске в Тяньцзине приняли участие более 500 организаций.
- К 2030 году в стране ожидается более 1 млн тонн отработанных батарей ежегодно.
- За нарушение предусмотрены штрафы до 50 тысяч юаней, а также административные санкции.
Как функционирует система
Каждой батарее присваивается цифровой идентификатор, позволяющий отслеживать путь от производства до утилизации или повторного использования. Платформа включает все этапы: изготовление, продажу, техобслуживание, замену, демонтаж и переработку.
Участники рынка – производители, автокомпании, импортеры, сервисные центры и переработчики – обязаны передавать данные обо всех операциях с аккумуляторами. Это формирует замкнутую систему контроля и повышает прозрачность отрасли. Помимо мониторинга, платформа поддерживает аналитику, оценку ответственности бизнеса и исследовательские функции.
Техническую поддержку обеспечивает Китайский центр автомобильных технологий и исследований, а координацию осуществляет Министерство промышленности и информационных технологий Китая.
Зачем это нужно
Система внедрена в рамках новых регуляций по переработке аккумуляторов, направленных на борьбу с нелегальным рынком. Пока значительная часть переработки происходит в несертифицированных мастерских, что создает экологические и техногенные риски.
Батареи содержат ценные металлы – литий, никель, кобальт и марганец, – но также опасные химические соединения. Неконтролируемая утилизация может приводить к загрязнению окружающей среды.
Ожидается, что уже в 2026 году Китай введет обязательную отчетность по углеродному следу батарей – от добычи сырья до их полной утилизации. В то же время, местные компании уже демонстрируют высокие показатели переработки — до 96,5% лития и почти 100% других металлов.
Что изменится для владельцев электромобилей
Владельцы электрокаров также подвергаются новым требованиям. Они должны:
- предоставлять данные для отслеживания аккумулятора при покупке авто;
- соблюдать инструкции производителя по эксплуатации батареи;
- передавать транспортное средство вместе с аккумулятором исключительно лицензированным переработчикам.
Правительство предупреждает: передача батарей через неофициальные каналы представляет угрозу безопасности и окружающей среде. Нарушение правил может обернуться штрафами, аннулированием лицензий или даже уголовной ответственностью.
Как сообщалось ранее, в Николаеве создали бюджетный грузовой электромобиль.
]]>