Какая скорость при движении по трассе является самой экономичной - провел эксперимент, рассказываю честно
Водители постоянно ищут идеальный баланс: как ехать по трассе достаточно быстро, но при этом не разориться на регулярных визитах к бензоколонке. Чтобы получить точный ответ в цифрах и прекратить гаражные споры, я провел практический эксперимент на загородной магистрали. Дистанция составила ровно 120 километров. Автомобиль — классический седан с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра и автоматической коробкой передач.
Главный вывод эксперимента, который нужно знать сразу: попытка выжать из машины максимум на пустой дороге себя не окупает. Разница во времени между аккуратной ездой по правилам (90 км/ч) и агрессивным стилем (140 км/ч) на отрезке в 120 км составила всего 22 минуты. Зато расход топлива подскочил с 6,9 до 9,2 литра на сотню. Идеальной стратегией оказалась езда на грани нештрафуемого порога — около 109 км/ч. В таком режиме вы едете быстро, экономите время, а переплачиваете за бензин сущие копейки.
Условия заездов
Для чистоты эксперимента все три тестовые поездки совершались в идентичных погодных условиях на малозагруженном участке трассы. Я специально учитывал техническую погрешность штатного спидометра — у большинства современных автомобилей она завышает реальную скорость на 5–10%. Показания фиксировались по GPS-трекеру. Климат-контроль во всех случаях работал в автоматическом режиме на отметке 22 градуса.
Режим отличника
В первом заезде я неукоснительно соблюдал все требования дорожных знаков. На спидометре — ровно 90 км/ч, никаких превышений. На преодоление 120 километров ушло 2 часа 10 минут. Бортовой компьютер зафиксировал самый низкий расход топлива: 6,9 литра на 100 км. Это наиболее экономный, безопасный, но и самый утомительный способ передвижения. Монотонная езда на низких оборотах требует постоянного контроля за знаками и усыпляет бдительность.
Золотая середина
Вторая стратегия строилась на использовании разрешенного нештрафуемого порога в 19 км/ч сверх установленного ограничения. Средняя крейсерская скорость составила 109 км/ч. Время в пути ожидаемо сократилось и составило 1 час 59 минут (экономия 11 минут по сравнению с первым заездом). При этом расход топлива увеличился предельно незначительно — до 7,4 л на 100 км. Этот режим показал наилучший баланс между потраченным временем, финансовыми затратами на бензин и водительским комфортом. Автомобиль уверенно держится в потоке, а двигатель работает в оптимальном диапазоне оборотов.
Педаль в пол
Третий заезд имитировал поведение вечно спешащего водителя. На прямых и безопасных участках трассы скорость доходила до 140 км/ч. Дистанция была пройдена за 1 час 48 минут. Однако за сэкономленные минуты пришлось заплатить рублем: расход топлива показал резкий скачок до 9,2 литра на 100 км. Двигатель работал на повышенных оборотах, а каждое торможение перед тихоходами с последующим разгоном съедало дополнительное топливо.
Законы физики
Резкий рост аппетита автомобиля на скоростях свыше 120 км/ч легко объясняется физикой. Как отмечает свободная энциклопедия Википедия, сила аэродинамического сопротивления возрастает пропорционально квадрату скорости. Это значит, что при разгоне со 100 км/ч до 140 км/ч двигателю приходится тратить колоссальное количество энергии не на вращение колес, а на банальное преодоление плотной воздушной стены.
Инженеры и автоэксперты подтверждают данные моего эксперимента. Специалисты издания Журнал «За рулем» подчеркивают: «Самая экономичная скорость для современного автомобиля находится в диапазоне 80–90 км/ч. Именно на этой скорости автоматическая коробка передач уже переключается на высшую ступень, а обороты двигателя падают до минимальных значений в 1500–2000 в минуту, обеспечивая максимальную топливную эффективность».
Кроме того, высокая скорость неизбежно тянет за собой рваный ритм вождения. Как поясняют аналитики портала Российская газета, при движении быстрее 110 км/ч водителю приходится чаще прибегать к торможениям из-за попутного транспорта. Каждое нажатие на педаль тормоза — это превращение кинетической энергии, на которую вы уже потратили бензин, в бесполезное тепло тормозных колодок.
Итоговый вердикт однозначен. Для реальной экономии денег без ущерба для личного времени оптимальной скоростью на загородной трассе является диапазон 100–110 км/ч. Полет на скорости 140 км/ч даст вам иллюзию стремительности, но на финише подарит лишь пустой бак и усталость от напряжения за рулем.
Источник: prochepetsk.ru
Ранее мы писали:
- "Светофор" - это выгодно: за этими товарами экономные покупатели специально едут в магазин
- Сравнил расход топлива при 90, 110 и 140 км/ч - вот на какой скорости экономлю бензин. Делюсь результатами
Читайте также:
- От аэрогриля до массажера: вы не поверите, что я нашла в «Чижике»!
- Если не сейчас, то никогда: Глоба предсказала неслыханный успех до 1 декабря одному из знаков
- Суперские макароны с соусом - жаль, что раньше не знала про этот рецепт. Быстро, бюджетно и невероятно вкусно
- В Европе мандариновые корки стоят дороже самого фрукта, а мы не жалеем и выкидываем: классно помогают в хозяйстве
- Зашла в Fix Price “на минутку”, а вышла с целым списком находок — смотрите, что привезли