Купил BMW X3 с пробегом, а друг — новенький Exeed VX: через 3 месяца стало понятно, кто выбросил деньги на ветер
Есть у меня два хороших знакомых. Оба семейные, оба накопили приличную сумму и полгода назад отправились за кроссовером. Вадим, представитель «старой школы», начал искать «свежий» BMW X3 (дизель, 60 тыс. км, пригнан из Европы). Второй, Рома, покрутил у виска: «Покупать битый немецкий хлам без гарантии? Безумие!». Пошёл к официальному дилеру и взял новый Exeed VX. Флагман, семь мест, три экрана, кожа, гарантия 5 лет.
Первый месяц Рома наслаждался жизнью. У него пахло новым салоном, у Вадима — дорогими маслами в сервисе. Вадим молча «допиливал» машину: менял жидкости, фильтры, диагностировал подвеску. Рома снисходительно улыбался. У него-то «муха не сидела». И только через 3 месяца стало понятно, кто из них поступил умно. а кто просчитался.
Три месяца ожидания: «Официальный» вердикт
Всё решила банальная городская мелочь. Рома парковался у ТЦ, и «Газель» притёрла ему крыло, бампер и разбила левую светодиодную фару. Не страшно. У него же КАСКО! У него же официальный дилер! Сдал машину, ждёт неделю. Ждёт две. Звонит.
Дальше начался треш. Фара — матричная, спецзаказ. Крыла в России нет. Бампер есть, но без фары машину не отдать. Схема простая: ждём контейнер из Китая.
Неделя сменялась неделей. Рома уже забыл запах своего салона. Он платит кредит за авто, которое стоит мёртвым грузом в углу дилерской ремзоны. Прошло три месяца. Машина покрылась слоем пыли. Дилер разводит руками: «Логистика, санкции, сложности». Гарантия? Она работает ровно до тех пор, пока не нужна настоящая железка.
А что Вадим со своим 3-летним «европейским хламом»? Он ездит каждый день. У него тоже притёрли бампер. И что? Нашёл неоригинальный в первый же день, покрасил в гараже за два дня. Понадобились колодки? Заказал на маркетплейсе, через день забрал. Рынок запчастей на BMW в России отлажен как швейцарские часы — 20 лет «разборок» и «серых» поставок работают без перебоев.
Сухой остаток
Рома, «умный» прагматик, остался без машины. Четвёртый месяц он пешеход. Его флагманский китайский «корабль» с официальной гарантией — просто красивая скульптура. Вадим же гоняет на своём «неновом» BMW как ни в чём не бывало.
Мораль? Мы привыкли думать, что новое — значит надёжное. Но в наших реалиях купить «свежий» премиум из Китая у дилера — это лотерея с очень долгим ожиданием приза. А взять обкатанный европейский или японский автомобиль с понятной историей и доступным «железом» — часто единственный способ не стоять на месте. Буквально.
Ранее мы писали: Пересел на Honda CR-V 2025 и неделю не слезал: готов ли променять её обратно на китайца — честный отзыв
Сейчас читают:
- Не грибной и не сырный: назван самый вредный для здоровья суп — в одной тарелке больше 500 000 калорий
- Забудьте о камне и плитке: этот материал для садовых дорожек не скользит и служит десятилетиями
- Голые стены — в прошлом: новый тренд в отделке добрался до России — выглядит дорого и останется с нами на десятилетия
- 4 привычки, которые незаметно делают вас бедным — многие о них даже не догадываются
- Стоматологи рассказали, как часто менять зубную щетку: почему нарушать этот срок опасно