Пираты Балтийского моря: Германия покупает беспилотники для охоты на «Варшавянки»

Неделю назад стало известно, что Берлин заключил неожиданную сделку с Соединенными Штатами. Корпорация General Atomics обещает поставить Берлину 14 беспилотных летательных аппаратов MQ-9B Sea Gurdian («Морской страж»). Эти дроны формально являются развитием БПЛА семейства Reaper, но по сути это принципиально новые аппараты.

MQ-9B предназначен для ведения морской разведки. Для этого на борту установлен радиолокатор, а также системы радиотехнической разведки. Внешне «морского стражника» от обычных «риперов» можно отличить по более длинным крыльям. Также под плоскостями «бэшки» подвешены длинные угловатые контейнеры. В них и размещается бортовое оборудование.

«Стражи» не так популярны в мире, как ударные «старшие братья» MQ-9. Но определенный спрос на них есть. В частности, стартовыми заказчиками стали американские военно-морские силы и ряд правоохранительных агентств.

Закупила такие дроны и Индия. Индийские ВМС рассчитывали их использовать совместно с противолодочными Р-8 Poseidon. Нью-Дели получил несколько бортов от General Atomics в аренду. Их планировалось вернуть американцам, когда будут готовы все заказанные БПЛА. Но на фоне кризиса между Индией и США — этот контракт в ближайшем будущем, возможно, будет аннулирован.

Между тем, Германия стала первой страной, которая заказала MQ-9B в очень интересной конфигурации. Бундесвер получит не патрульные, а противолодочные «стражи». Состав их бортового оборудования изменен. А в контейнерах теперь располагаются не только РЛС и средства РТР, но и гидроакустические буи, и система обмена с ними информацией.

Буи сбрасываются в воду и фиксируют морские шумы. Эти сведения передаются на борт БПЛА и далее на пункт управления. Там операторы выделяют характерные звуки, принадлежащие подводным лодкам. Далее их отслеживают и вычисляют место положения субмарины. После чего по ней наносят удар торпедой или глубинными бомбами.

Работы по противолодочному «морскому стражу» General Atomics начала достаточно давно. Но у корпорации возник вопрос с потенциальными заказчиками на такую крайне дорогую машину. Надо понимать, что стоимость обычного MQ-9B за счет оборудования в несколько раз выше чем у «риперов». А с системами ПЛО его ценник радикально возрастает.

Причем гидроакустические буи стоят сотни тысяч долларов каждый, но при этом они — расходный материал. И для дронов-охотников за ПЛ нужно будет еще раскошелиться на арсенал. Последний тоже обойдется в кругленькую сумму.

Примечательно, что на момент заключения контракта General Atomics даже не проверил возможность применения с MQ-9B буев. И только спустя несколько дней после заключения договора разработчики провели первые практически сбросы.

Есть и концептуальные вопросы о применении противолодочного «морского стража». Он эффективно выполняет задачи в прибрежной зоне. Но вот далеко в море, где обычно и действуют субмарины, он серьезно проигрывает классическим противолодочным самолетам таким как Р-8 Poseidon, Р-3 Orion или Ил-38Н «Новелла».

Между тем все эти проблемы и сложности не смутили Берлин. И он решился на покупку этих странных беспилотных машин. Поэтому будет достаточно интересно понять, почему немцы пошли на такой экстравагантный шаг.

Ликбез по лодкам

ПЛ делятся на атомный и дизельные. Сердце первых — это атомный реактор. Вторые имеют совмещенную силовую установку. Под водой такие субмарины действуют на аккумуляторах, а когда всплывают, заряжают их от дизельного двигателя. Есть еще подкласс анаэробных подлодок. Вместо аккумуляторов и дизелей у них специальные химические элементы. Последние выделяют тепло, а из него получают электричество.

Атомоходы гораздо быстрее и маневреннее «дизелей». И к тому же они ныряют глубже, имеют лучшее вооружение и отличаются более высокой автономностью. В свою очередь дизельные электрические подводные лодки (ДЭПЛ) гораздо тише. И даже АПЛ, обладая мощной гидроакустикой, не всегда могут их вовремя обнаружить.

Отсюда и разделение по принципам боевого применение «дизелей» и атомных субмарин. Первые, работают в прибрежных водах. Здесь они могут атаковать корабли и суда противника или выступать в качестве «подвижных минных полей». ДЭПЛ занимают заданный район и практически бесшумно там находятся — слушают происходящее вокруг.

Справится с такой задачей АПЛ очень сложно. Поэтому сначала в СССР, а потом и в России так активно разрабатывали и строили «дизелюхи». И венцом этих работ стали уникальные ПЛ проекта 636.3 «Варшавянка».

АПЛ же действуют в Мировом океане, далеко от берега. Там, где можно разогнаться и нырнуть на глубину.

Охотник за «Варшавянками»

По понятным причинам атомные субмарины не применимы на Балтике. Здесь нет достаточных глубин. Да и расстояния между берегами местами весьма маленькое. Поэтому ходить в таких условиях крайне опасно. К тому же противник сможет легко обнаружить и потопить такую подлодку.

А вот «Варшавянки» — это самый опасный балтийский «хищник». Их тактико-технические характеристики идеально подходят для таких условий. Это не только охотники за кораблями. Они способны наносить высокоточные удары крылатыми ракетами «Калибр» в том числе и со специальными боевыми частями.

Вот именно для борьбы с такой угрозой ФРГ и закупает MQ-9B Sea Gurdian. Как уже было сказано выше — Балтийское море достаточно небольшое и местами не сильно глубокое. Поэтому мест, где могут действовать субмарины, не так уж и много.

Поэтому Бундесвер планирует «подвешивать» в эти районы «Морских стражей». Последние будут постоянно мониторить обстановку и раскидывать гидроакустические буи. Обнаружив субмарину — наводить на нее корабли ВМС ФРГ.

Надо понимать, что классические противолодочные самолеты в современных условиях Балтики крайне уязвимы. Тот же Р-3 или Р-8 моментально будут сбиты С-400 или перехватчиками МиГ-31 и истребителями Су-35 с дальнобойными ракетами Р-37.

А вот дрон будет летать невысоко. Поэтому радарам и бортовым РЛС самолетов его будет сложно обнаружить. А тихий звук моторов беспилотников также не будет услышан гидроакустикам подводных лодок, обычно достаточно надежно определяющих приближение самолета по производимому шуму