Электрический откат: почему россияне стали реже покупать электромобили

Рынок новых электромобилей в России в 2025 году заметно просел. За год было продано около 12 500 электрокаров, что на 30% меньше, чем годом ранее. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на статистику АО «ППК».

_{Динамика рынка электромобилей в России. Инфографика: «Выберу.ру»/Татьяна Струкова}

Для сравнения, 2024 год стал рекордным для этого сегмента — тогда россияне купили почти 17,8 тысячи электромобилей. На этом фоне нынешние показатели выглядят как заметный шаг назад. Особенно это видно на фоне всего авторынка: электромобилей стали покупать меньше не только в абсолютных цифрах, но и как часть продаж новых легковых машин — их доля сократилась с 1,1% до 0,9%.

Почему спрос остыл

Эксперты связывают спад с целым набором причин. Во-первых, электромобили по-прежнему остаются дорогими, а в 2025 году владение ими стало ещё затратнее. Во-вторых, вырос утилизационный сбор. Наконец, автокредиты из-за высоких ставок стали менее доступными. В итоге для массового покупателя электрокар всё чаще превращается не в альтернативу обычной машине, а в слишком дорогое удовольствие.

Кроме того, рынок всё ещё переваривает всплеск предыдущего года. В 2024-м спрос во многом подогревался эффектом новизны, но закрепить этот уровень без более доступных цен и кредитов не удалось.

Свою роль играет и инфраструктура. Зарядные станции для электромобилей по-прежнему сосредоточены в основном в крупных городах. В регионах они встречаются значительно реже, из-за чего владение электрокаром превращается в постоянный расчёт маршрута и запаса хода. Для многих покупателей это убивает саму идею удобства: вместо спокойных поездок приходится думать, где и успеешь ли зарядиться.

Кто удержался в лидерах

Лидером рынка по итогам 2025 года остался бренд Zeekr, который по-прежнему продаётся в России неофициально. Однако за год его позиции заметно ослабли: продажи сократились на 61% — до 3 005 автомобилей, а доля бренда на рынке уменьшилась почти вдвое по сравнению с 2024 годом.

На втором месте закрепился российский Evolute — в 2025 году выпустили 1 801 авто, что на 47% больше, чем годом ранее. Третью строчку занял калининградский «Амберавто» с результатом 1 126 машин и резким ростом продаж.

Как отметил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков в комментарии агентству, резкий рост продаж «Амберавто» пришёлся на вторую половину 2025 года и был фактически обеспечен одной моделью — седаном А5.

Какие модели покупали чаще всего

Самым популярным электромобилем 2025 года стал кроссовер Zeekr 001 — 1 562 проданных машины. Далее следуют «Амберавто А5» (1 126 шт.) и Evolute I-PRO (918 шт.). В пятёрку также вошли «Москвич 3е» и Avatr 11.

Что дальше

Итоги 2025 года показали, что рынок электромобилей в России вышел из фазы ажиотажа и столкнулся с более прагматичным спросом. Без доступных цен, развитой инфраструктуры и понятных условий владения рассчитывать на быстрый рост сегмента по-прежнему сложно. Электрокары пока остаются выбором для ограниченного круга покупателей, готовых мириться с высокой стоимостью и дополнительными расходами.

При этом полностью говорить об отсутствии доступных инструментов нельзя. Для части моделей действует государственная программа льготного автокредитования, которая позволяет снизить процентную ставку и первоначальные затраты на покупку. Подробнее о том, какие автомобили подпадают под программу и на каких условиях можно оформить льготный кредит, — в материале «Госпрограмма льготного автокредитования: кому она доступна и как работает».