Откажитесь от 3-го и 6-го купе: вот, что стоит брать летом - точно не пожалеете

Планируя поездку в купе, обычно смотрят на время, цену и наличие нижних полок. Но опытные путешественники проверяют ещё кое-что - номер купе. И советуют наотрез избегать мест под номерами 3 и 6.

Эти купе расположены напротив аварийных выходов. А значит, вместо обычного окна с форточкой здесь установлен глухой стеклопакет. Его нельзя открыть ни при каких обстоятельствах - это требование безопасности, чтобы в экстренной ситуации его было легко разбить.

Если зимой это почти незаметно, то летом при отключённом или слабом кондиционере в купе быстро становится душно. Выбирая между купе №3, 6 и любым другим, смело отдавайте предпочтение последнему. Ваш комфорт того стоит.

Пассажирам искать спасение самостоятельно: кто ловит сквозняк из приоткрытой форточки, кто вешает на дверь мокрую простыню. А вот в тех самых купе №3 и №6, лишённых форточек, воздух буквально застаивается. Особенно тяжело приходится на южных направлениях, где жара держится и днём, и ночью.

Если вы думаете, что эта проблема исключительно купейная, то вы ошибаетесь. В плацкартном вагоне также достаточно "проблемных" мест с глухими окнами. К ним относятся боковушки 9–12 и 21–24, а также места 43, 44, 49 и 50.

Но помимо духоты, вы оказываетесь в самом центре вагонной жизни. Здесь нет уединения, а все звуки, от разговоров соседей до очереди в туалет, очень слышны. И когда нет возможности открыть окно, чтобы глотнуть свежего воздуха, поездка становится настоящим испытанием.

Даже современные двухэтажные поезда не лишены этого недостатка. При всех своих удобствах, новых интерьерах и биотуалетах, у них тоже есть "горячие точки". Например, места с 89 по 92: всё те же глухие стеклопакеты и полное отсутствие вентиляции.

Чтобы ваше путешествие не превратилось в борьбу с жарой, уделите внимание выбору поезда и вагона уже на этапе покупки билета.

1. Номер поезда
Проблемы с вентиляцией чаще всего отмечают в следующих категориях составов:

• Поезда с номерами от 151 до 298 как правило, это сезонные скорые поезда.

• Поезда с номерами от 451 до 598 пассажирские поезда без повышенного уровня комфорта.
  В этих составах вероятность столкнуться с неработающим или отсутствующим кондиционером значительно выше.

2. Маркировка вагона
Вот главные обозначения, на которые стоит смотреть:

• Значок снежинки рядом с номером вагона в электронной кассе - прямое указание на наличие кондиционера.

• Буква "Л" в маркировке (например, 2Л, 3Л) - чаще всего означает вагон летнего типа, в котором системы кондиционирования может не быть.

• Буквы "Э", "К", "Т", "Ц" (например, 2Э, 3Э, 2К) обычно указывают на вагоны с улучшенным оснащением, где кондиционер работает стабильно.

3. Золотое правило
Если вы всё же оказались в вагоне без кондиционера, непременно избегайте купе №3 и №6. Лучше занять верхнюю полку в обычном купе с открывающейся форточкой, чем оказаться в душной "стеклянной ловушке".