Тарифы на междугородние автобусные перевозки в Молдове могут вырасти до 20%

Согласно проекту, новая Методика основана на принципе покрытия реальных затрат транспортных операторов и обеспечения доходов, необходимых для обновления автобусного парка. В то же время будет внедрен гибкий механизм корректировки тарифов в зависимости от изменения затрат, например, колебаний цен на топливо. Эта система позволит перевозчикам оперативно корректировать цены, не прибегая к административным согласованиям, но не превышая установленный государством максимальный предел, сообщает ipn.md

Методика будет обязательной для Национального агентства автомобильного транспорта, районных советов и транспортных операторов. Они должны будут контролировать применение новых тарифов, ежегодно утверждать корректирующие коэффициенты и обеспечивать отсутствие злоупотреблений. Методология также содержит механизмы защиты прав потребителей, предусматривающие ограничение тарифов и возможность их повышения только в обоснованных случаях.

По запросу IPN председатель Совета Ассоциации работодателей автотранспортных предприятий Олег Алекса отметил, что в целом ассоциация удовлетворена новой методикой, над которой проделана большая работа, в том числе было организовано несколько совещаний с участием представителей перевозчиков. Он уточнил, что, хотя документ не идеален, он представляет собой шаг вперед, поскольку закон содержит четкую методологию, и отныне ANTA будет применять тарифы по прозрачной формуле. При этом Олег Алекса отметил, что к началу следующего года ANTA должна собрать все необходимые данные для внедрения новой методологии.

Согласно прогнозам, заложенным в проект, разница между действующими тарифами и тарифами, рассчитанными по новой методологии, не превысит 20% при условии сохранения аналогичного уровня эксплуатационных расходов. В настоящее время тарифы на межрайонные перевозки варьируются от 0,75 до 0,86 лея/км для пассажира, а на районные – от 0,85 до 0,96 лея/км. Однако отмечается, что при определенных условиях районные тарифы могут увеличиться до 40%, если операторы продемонстрируют обоснованный рост затрат.

Согласно проекту, применение методики обеспечит предсказуемость расходов для пассажиров, что облегчит доступ к транспорту, особенно в сельской местности. В то же время, аккумулируя доходы, предназначенные для обновления подвижного состава, ожидается улучшение условий перевозок и повышение безопасности пассажиров.

Авторы проекта заявляют, что данная методика позволит сбалансировать интересы перевозчиков и пассажиров, обеспечивая справедливую систему установления тарифов и способствуя модернизации транспортного сектора.