75 км на одном заряде, мощный мотор и атмосферная подсветка: обзор Navee ST3 Pro

Если внимательно присмотреться к электросамокату Navee ST3 Pro, то помимо приличных характеристик можно заметить ещё множество интересных решений, существенно повышающих комфорт и, что даже важнее в случае со средствами индивидуальной мобильности, безопасность владельца во время передвижения.

При этом модель уверенно справляется с подъёмами в гору, отлично «гасит» неровности на пути следования, складывается для более комфортной транспортировки и может похвастаться стильным информативным дисплеем. Впрочем, и это ещё далеко не всё.

Характеристики

• Максимальная скорость движения: 32 км/ч.
• Максимальная нагрузка: 120 кг.
• Ëмкость аккумулятора: 596 Вт⋅ч.
• Запас хода: 75 км (при 15 км/час), 65 км (при 20 км/час), 55 км (при 25 км/час).
• Номинальная мощность двигателя: 600 Вт (максимальная 1350 Вт).
• Привод колёс: задний.
• Диаметр заднего/переднего колеса: 10”, самовосстанавливающиеся бескамерные шины.
• Доступность: требуются водительские права категории «М».
• Возрастное ограничение: 14+.
• Тормоза: передний барабанный, задний дисковый + задний EABS.
• Подвеска: передняя и задняя подвеска с демпфирующими рычагами.
• Степень защиты: IPX5.
• Осветительные приборы: передняя фара, задний фонарь, индикаторы поворота.
• Размеры: 1200×1305×600 мм.
• Вес: 25,3 кг.

Дизайн

Выглядит новинка, без сомнения, эффектно — основная часть корпуса окрашена в тёмно-серый цвет, при этом передняя и задняя стойки, видимо, для контраста, изготовлены из металла светло-бронзового цвета. Собран электросамокат более чем добротно, никаких скрипов или люфтов во время езды замечено не было, конструкция создаёт ощущение надёжности.

Платформа порадовала приличной площадью, адекватной шириной и прорезиненным покрытием для лучшего сцепления с обувью владельца. Во время движения можно ставить ноги под различными углами — пространства под эти манипуляции предостаточно, ноги не соскальзывают.

Предустановленный фонарь, который закреплён под рулём на рулевой колонке, светит достаточно ярко, освещая приличную площадь перед электросамокатом. Его преимущество ещё и в том, что луч света поворачивает вместе с транспортным средством, тогда как у некоторых моделей на рынке фонарь светит только вперёд.

Естественно, производитель оснастил данную модель встроенной подножкой — она позволяет размещать электросамокат вертикально.

Более того, для удобства транспортировки предусмотрена возможность Navee ST3 Pro сложить — у основания рулевой колонки есть соответствующий механизм (руль при этом повернуть нельзя, к сожалению). В таком формате перевозить в лифте или хранить дома самокат гораздо легче — он банально занимает меньше пространства. Правда, конструкцию весом 25 кг с хвостиком носить в одной руке сможет далеко не каждый.

Из интересных фишек стоит выделить атмосферную подсветку на 15 цветов, которая представлена двумя полосами справа и слева от основной платформы.

Это не только интересный декоративный элемент, который встречается в сегменте электросамокатов не так уж часто, но и крайне полезная штука во время поездок в ночное время суток, ведь благодаря ей владелец Navee ST3 Pro становится более заметным другим участникам дорожного движения.

Элементы управления

Передвигаться на Navee ST3 Pro действительно комфортно в том числе благодаря продуманному рулю — на нём расположены все необходимые элементы и, что самое важное, к ним легко дотянуться «вслепую», не отвлекаясь от дороги. Начать стоит с ручек — они подходящего размера для руки взрослого человека (не слишком толстые, но и не слишком тонкие) и имеют текстурные борозды для лучшего хвата.

На них же расположены оранжевые сигналы поворота, которые мигают достаточно ярко, чтобы их было заметно даже днём в солнечную погоду. В ночное время суток «поворотники», естественно, ещё более заметны, что положительно сказывается на безопасности во время езды — участники дорожного движения, идущие позади, будут отчётливо проинформированы о ваших дальнейших манёврах.

Переключатель, отвечающий за левый и правый сигналы поворота, расположен слева — на него удобно нажимать большим пальцем левой руки.

Здесь же, в левой части руля, находится звонок-колокольчик — с ним удобно взаимодействовать и звук достаточно громкий, чтобы его услышали не только пешеходы, но и автомобилисты с закрытыми окнами.

А справа, уже под большой палец правой руки, расположен переключатель, отвечающий за ускорение электросамоката. Площадка «газа» достаточно крупная, чтобы было удобно нажимать даже в перчатках, и имеет прорезиненную поверхность с неглубокой текстурой. Нажимается этот элемент довольно легко (но нет ощущения, что кнопка «проваливается»), палец во время движения не устаёт.

Естественно, так как у модели тормоза расположены и спереди, и сзади, на руле можно заметить сразу два рычага — для торможения передним (слева) и задним (справа) колёсами соответственно. Зажимаются рычаги умеренно туго, дотянуться до них пальцами не составит труда, при этом, естественно, в экстренных ситуациях можно использовать одновременно передние и задние тормоза.

По центру руля электросамоката расположен относительно большой цветной дисплей, который буквально вмонтирован в корпус, что куда практичнее, чем выносные решения (его сложнее повредить при транспортировке).

На этот дисплей система выводит информацию о текущем режиме езды, большими цифрами указана скорость передвижения, под которой находится индикатор заряда аккумуляторной батареи. А ещё ниже имеются иконки, информирующие о сигнале поворота, работе осветительного прибора или, например, низком давлении в шинах. Всё нужное и ничего лишнего.

Опыт вождения

Пожалуй, ключевым преимуществом этой модели можно смело назвать подвеску, которая базируется на специальных демпфирующих рычагах, расположенных как сзади, так и спереди. Благодаря данному нововведению во время езды по неровному дорожному покрытию электросамокат успешно справляется с трещинами и выбоинами (или просто с брусчаткой) без неприятной вибрации.

Кроме того, Navee ST3 Pro мягко преодолевает различной глубины неровности на пути следования как на небольшой прогулочной скорости (6 км/час), так и на приличных 25 км/час (D-режим езды) или даже 32 км/час (S-режим езды). Да и руки после длительной езды по не лучшему асфальту не устают и не болят — это важный бонус.

Немалую роль в комфорте во время езды играют и 10-дюймовые бескамерные шины — они весьма упругие, протектор имеет достаточно глубокий рисунок для хорошего сцепления с дорожным покрытием, при этом диаметр позволяет без труда преодолевать небольшие возвышенности на своём пути (с высокими бордюрными камнями модель всё же не справится).

И, без сомнения, мощности электросамокату хватает с запасом — номинально мотор выдаёт 600 Вт (максимально 1350 Вт), что позволяет комфортно набирать скорость в условиях городского трафика, а также уверенно ехать в гору не теряя текущей скорости движения. Динамика езды у Navee ST3 Pro достаточно высокая, но не крышесносная, что, конечно, является плюсом. Более того, даже на высокой скорости движения электросамокат едет уверенно, его не болтает из стороны в сторону.

Отдельное внимание стоит уделить системе торможения, которая явно внушает доверие. Спереди у модели расположены барабанные тормоза, а сзади производитель разместил как дисковый тормоз, так и систему EABS (электронная антиблокировочная система торможения).

Стоит сказать, что тормоза действительно мощные — на скорости 20-25 км/час транспортное средство останавливается почти как вкопанное, при этом в случае езды по мокрому покрытию EABS позволяет избежать неприятного «дрифта».

Запас хода и зарядка

Благодаря внушительной аккумуляторной батарее ёмкостью 596 Вт⋅ч, электросамокат Navee ST3 Pro предлагает запас хода до 75 км на одном заряде в случае средней скорости движения на уровне 15 км/час (пожалуй, оптимальная скорость для безопасной езды по населённому пункту). Но так как полностью разряжать батарею пользователь, скорее всего, не станет, стоит ожидать реальную «автономность» на уровне 65-70 км, чего, конечно, с головой хватит для поездок как в черте города, даже очень крупного вроде Москвы, так и за его пределами.

Естественно, если повышать скорость передвижения (или часто ездить в гору под большим уклоном), существенно нагружая электромотор, то дальность хода будет слегка снижаться. К примеру, при средней скорости езды в 25 км/час от модели можно ожидать примерно 50 км запаса хода на одной зарядке. В большинстве сценариев этого будет достаточно, чтобы с ветерком в хорошую погоду добраться до работы или учёбы, а затем без необходимости подключаться к розетке вернуться домой. А любителям проехаться вечером по парку одного заряда вовсе хватит на целую неделю.

При этом стоит учитывать, что на восполнение энергии аккумуляторной батареи столь приличной ёмкости уходит немало времени — примерно 10 часов у розетки на 220 В. Соответственно, за ночь модель можно зарядить полностью.

Отзыв

Весомым преимуществом Navee ST3 Pro является комфорт во время езды — транспортное средство очень мягко преодолевает различного рода неровности дорожного покрытия. Кроме того, мощности встроенного мотора хватает, чтобы при желании очень быстро добираться из точки «А» в точку «Б», конструкция электросамоката ощущается крепкой и надёжной, а яркие «поворотники» и мощная система торможения существенно повышают безопасность на дороге. Оптимальное решение для поклонников средств индивидуальной мобильности, которые хотят ездить далеко и при этом не переживать о процентах батареи.

Преимущества

• Внушительная дальность хода до 75 км.
• Очень мягкая подвеска.
• Удобный руль со встроенным дисплеем.
• Эффективная система торможения.
• Бросающийся в глаза дизайн корпуса.
• Поддержка функции складывания.
• Яркие «поворотники» и атмосферная подсветка.

Недостатки

• Электросамокат весом 25 кг транспортировать в руках будет удобно не всем.

Реклама. Brightway Innovation Intelligent Technology (Suzhou) Co.,Ltd., 91320506MA27FMX922, Erid: F7NfYUJCUneTRyD2kMhD