Ландо Норрис выиграл Гран При Великобритании, Хюлькенберг – на подиуме
Пилот McLaren Ландо Норрис выиграл домашний Гран При Великобритании. Оскар Пиастри стал вторым после десятисекундного штрафа, а Нико Хюлькенберг впервые в карьере поднялся на подиум.
Гонки поддержки прошли в смешанных условиях – заезд Ф3 и вовсе был прерван из-за сильного ливня. Гран При стартовал в относительно влажных условиях – все пилоты начали на промежуточных шинах, в небе светило солнце, а синоптики прогнозировали ещё один заряд дождя. После круга прогрева позади машины безопасности часть пилотов сразу же свернули в боксы и переобулись на слики – среди них – Рассел и Леклер.
Ферстаппен удержал первую позицию, отбив атаку Пиастри, позади которых следовали Ландо Норрис и Льюис Хэмилтон. Британцы сразу вступили в борьбу, но Ландо удалось сохранить третье место. Уже на втором круге выехала виртуальная машина безопасности – после контакта с Оконом развернуло Лоусона, и пилот Racing Bulls остановился вне трассы. Этим моментом воспользовался Антонелли, тоже переобувшись.
Сразу после возобновления гонки произошёл новый инцидент – Бортолето, также сменивший шины на слики, оказался в гравии и, потеряв часть заднего антикрыла, пытался добраться до боксов, но в итоге остановился на трассе. Вновь был введён режим виртуальной машины безопасности.
На восьмом круге гонку вновь возобновили, и пилотам разрешили использовать DRS, чем сразу же воспользовался Пиастри, опередив Ферстаппена и выйдя в лидеры.
На десятом круге дождь усилился, и все пилоты, которые сделали ставку на слики, снова направились в боксы. На 11-м круге Норрис обогнал Ферстаппена и ненадолго вышел в лидеры, а Пиастри первым из лидеров свернул на пит-лейн. Следом за ним – все остальные, и Норрис снова оказался позади Ферстаппена из-за длинного двойного пит-стопа McLaren.
Дождь усиливался, и на 14-м круге на трассу выехала машина безопасности, которая покинула трек три круга спустя. Потерявший во время пит-стопов несколько позиций Хэмилтон обогнал сразу две машины. Но борьба длилась недолго – машину сильно разбил Хаджар, врезавшись сзади в Антонелли. Снова машина безопасности.
Рестарт привёл к развороту Ферстаппена – голландец откатился на 11-е место, а Норрис поднялся на вторую позицию. Тем временем Пиастри оказался под расследованием – стюарды посчитали, что австралиец резко замедлился перед рестартом. Результат – десять секунд штрафа.
Рассел и Хэмилтон несколько раз обменялись позициями в борьбе за шестое место, но в итоге пилот Ferrari вышел из этой битвы победителем, При этом опередить Гасли оказалось более сложной задачей – это британцу удалось сделать только на 30-м круге. Следующей целью стал Хюлькенберг, который, в свою очередь, боролся за место в топ-3 со Строллом. На 35-м круге немец поднялся в топ-3, следом за ним Стролла оставил позади и Хэмилтон.
На 38-м круге Алонсо первым переобулся на слики, следующим рискнул Рассел. Однако это стало плохим решением – британца развернуло на большой скорости и вынесло в гравий, но он сумел спасти ситуацию.
На 42-м круге в боксы свернул Хэмилтон, который незадолго до этого бросил атаковать Хюлькенберга. Британец выбрал Soft и вернулся на трассу пятым – позади напарника. Дальше на горизонте оказался Хюлькенберг, сражавшийся за третье место со Строллом. На 35-м круге немецкий пилот поднялся в топ-3, и Хэмилтон вскоре повторил этот манёвр, пройдя Стролла.
На 38-м круге первым на слики перешёл Алонсо. Следом за ним – Рассел, но его попытка едва не закончилась катастрофой: на мокром участке трассы машину развернуло, и только чудом он избежал схода. На 42-м круге в боксы отправился Хэмилтон, выбрав комплект Soft, и вернулся на трассу пятым – позади напарника.
Следом началась волна пит-стопов: Хюлькенберг, затем Леклер и Пиастри, которому предстояло отбыть свой штраф. Лидером стал Норрис, и, заехав в боксы на следующем круге, он вернулся на трассу с преимуществом более пяти секунд.
На последних кругах изменений в группе лидеров не произошло – Хэмилтон попытался догнать Хюлькенберга, однако в итоге пересёк финишную черту четврётым – в пяти секундах позади. Таким образом Хюлькенберг впервые в карьере поднялся на подиум, а Норрис стал победителем домашнего Гран При Великобритании.
Личный зачет и Кубок конструкторов Ф1 после первой половины сезона-2025
Результаты Гран При Великобритании
| Поз. | Гонщик | Команда | Дистанция/Отст. |
|---|---|---|---|
| 1 | Ландо Норрис | McLaren F1 Team | 52 круга |
| 2 | Оскар Пиастри | McLaren F1 Team | +6,812 |
| 3 | Нико Хюлькенберг | Stake F1 Team Kick Sauber | +34,742 |
| 4 | Льюис Хэмилтон | Scuderia Ferrari HP | +39,812 |
| 5 | Макс Ферстаппен | Oracle Red Bull Racing | +56,781 |
| 6 | Пьер Гасли | BWT Alpine F1 Team | +59,857 |
| 7 | Лэнс Стролл | Aston Martin Aramco F1 Team | +60,603 |
| 8 | Алекс Албон | Atlassian Williams Racing | +64,135 |
| 9 | Фернандо Алонсо | Aston Martin Aramco F1 Team | +65,858 |
| 10 | Джордж Рассел | Mercedes AMG Petronas F1 Team | +70,674 |
| 11 | Оливер Бирман | MoneyGram Haas F1 Team | +72,095 |
| 12 | Карлос Сайнс | Atlassian Williams Racing | +76,592 |
| 13 | Эстебан Окон | MoneyGram Haas F1 Team | +77,301 |
| 14 | Шарль Леклер | Scuderia Ferrari HP | +84,477 |
| 15 | Юки Цунода | Oracle Red Bull Racing | +1 круг |
| сход | Андреа Кими Антонелли | Mercedes AMG Petronas F1 Team | -25 кругов |
| сход | Исак Хаджар | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | -18 кругов |
| сход | Габриэль Бортолето | Stake F1 Team Kick Sauber | -5 кругов |
| сход | Лиам Лоусон | Visa Cash App Racing Bulls F1 Team | 0 кругов |
| сход | Франко Колапинто | BWT Alpine F1 Team | 0 кругов |