Казахстан планирует импортировать до 1,5 млн т нефтепродуктов из России

Правительство РК, таким образом, намерено обеспечить внутренний рынок стабильными поставками и укрепить энергетическую безопасность страны. Астана, 21 мая - ИА. Neftegaz.RU. Минэнерго Казахстана возобновляет импорт нефти и нефтепродуктов из России.
Соответствующий проект закона о ратификации протокола между Казахстаном и РФ опубликован на портале Открытые НПА для публичного обсуждения до 3 июня.

Протокол о возобновлении действия Соглашения между правительствами РК и РФ о торгово-экономическом сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов был подписан 27 ноября 2024 г. в г. Астане.
Соглашение действует с 2010 г., и предоставляет возможность беспошлинного импорта российских нефтепродуктов, что, как отмечается, является важным шагом для обеспечения стабильности внутреннего рынка Казахстана.

Напомним, что Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения объединились в ЕАЭС для взаимных беспошлинных поставок углеводородов и ежегодно составляют индикативные балансы с перечнем и объемами продукции.
В рамках индикативного баланса на 2025 г., Казахстан предусматривает импорт до 1,5 млн т нефтепродуктов из России:

• 285 тыс. т автобензина;
• 300 тыс. т авиационного топлива;
• 450 тыс. т дизельного топлива;
• 500 тыс. т битума в пиковые периоды потребления.

В январе 2025 г. сообщалось о том, что Россия сохранит квоты на беспошлинные поставки нефтепродуктов в Казахстан в 2025 г.

С 29 марта 2025 г. Минэнерго Казахстана продлило запрет на вывоз горюче-смазочных материалов (ГСМ) из Казахстана еще на 6 месяцев.
Ведомство отмечало нетипичный рост потребления бензина АИ-92 и дизельного топлива в республике.
По данным казахстанских правоохранительных органов, каждый месяц за границу незаконно вывозится от 10 до 45 тыс. т топлива под видом других товаров.
Основная причина заключается в том, что цены на бензин и дизельное топливо в Казахстане остаются одними из самых низких в мире, что приводит к значительному ценовому разрыву, в том числе с соседними странами.
Разница в ценах на бензин АИ-92 достигает от 40% до 138%, на дизельное топливо - от 20% до 79%.
По данным Минэнерго РК это провоцирует дефицит, невозможность модернизации отрасли, а также вывоз топлива мза границу посредством различных нелегальных схем.

С января 2025 г. в Казахстане не действует государственное регулирование цен на бензин и дизельное топливо.
Решение о переходе к политике устойчивой модели ценообразования было принято с целью

• создания рыночного баланса между спросом и предложением;
• исключения дефицита топлива;
• стимулирования модернизации нефтеперерабатывающей отрасли;
• создания новых рабочих мест;
• привлечения долгосрочных инвестиций.