Subaru Levorg, 2021 г.

Итак Levorg. Второе поколение.
Отзыв с небольшими отсылками к имеющейся Импрезе в кузове GT3.

1. Внешний вид. Сказать честно, мне понравился внешний вид первого леворга в рестайле. Как увидел- прям влюбился. Второе поколение поменяло дизайн, внешность стала более лаконичная. Овалы превратились в строгие линии, но агрессивности убавилось. Тем не менее машина очень заметная в потоке и каждый с первого взгляда угадает, что это субара по фирменному почтовому ящику. Машина длинней Импрезы, но габариты легко чувствуются.
Как и в Импрезе, весь свет светодиодный(кроме пожалуй фонаря заднего хода). Вообще свет и подсветки тут везде.
Японец установил ДХО, поэтому спереди нарядная как новогодняя елка, если все включить. Работа автосвета здесь реализована лучше чем в Импрезе. В темноте габариты погаснут, как только вы отойдете от авто на несколько метров и зажгутся, как только вы подойдете(при заблокированном авто). Принудительно не нужно ни чего отключать, установил автосвет и забыл.
Само железо выглядит отлично. За 4 года в Японии никаких рыжиков даже под днищем. Кузов ровный. Краска вся на месте, под ручками дверей были царапки от ногтей, которые устранил полиролью. Двери по ощущению тяжелее, фиксируются в пяти положениях. К алюминиевому капоту похоже добавились алюминиевые крылья. Шумки нет. В Импрезе менее шумно, чем в Леворг. Вероятно виной тому большие арки колес, пустоты крыльев.

2. От внешнего вида к салону. Внутри просторно и в переди и сзади. У меня комплектация GTH EX в темном цвете, синей строчкой и в тканевом исполнении сидух. Сидухи массивные и очень удобные. Электропакет. Регулировка сидух в 10 направлениях и включает в себя поясничный отдел. Регулировка руля по наклону и вылету.
Есть запоминание настроек водителей по субаровскому "фейс ID". Подогрев сидений для всех и раздельный климат.
Монитор "Тесла" информативен, много настроек. Подключается к телефону через карплей и андроид авто. Но навигация на андроид авто занимает только половину монитора(мелко)...