Развитие транспортной инфраструктуры ЕАЭС выгодно всем участникам объединения, считают в СФ
Овощи и фрукты, которые завозят в Россию из-за границы, тщательно проверяют в лабораториях Россельхознадзора, которые находятся в таможенных пунктах страны.
Информация заносится в систему единого таможенного транзита. Все процедуры проводятся быстро и в одном месте. Ведь пункты пропуска сегодня стали современными логистическими комплексами, со своими лабораториями и складами.
Модернизация пунктов пропуска началась в 2019 году по инициативе Совета Федерации. Ежегодно государство тратит на это около 25 миллиардов руб.
С прошлого года была введена упрощенная процедура таможенного оформления - по единым электронным декларациям и навигационным пломбам. Пока она действует только для участников Евразийского экономического союза. Система позволяет прослеживать транзитные грузы, ускорять трансграничные перевозки и бороться с фальсифицированным товаром.
Развитие транспортных перевозок внутри ЕАЭС выгодно всем участникам объединения, считают парламентарии. Грузоперевозки между странами Евразийского экономического союза в прошлом году выросли на 10%. По данным Минэкономразвития, объем взаимной торговли превысил 7 триллионов рублей. К логистическим цепочкам постоянно присоединяются новые компании-поставщики.
Для поддержки железнодорожных перевозок сельскохозяйственной продукции и зерна пять лет назад в России запустили «Евразийский агроэксперсс». Эта программа помогает получить отечественным компаниям-импортерам государственные субсидии до 50% на оплату перевозки грузов по железной дороге. Механизм дает результаты с опережением.
Компании из стран ЕАЭС нужно привлекать и к реализации крупных инфраструктурных проектов страны, уверен глава Комитета СФ по экономической политике Андрей Кутепов. Такой подход уже используют с белорусскими предприятиями. На поддержку кооперационных проектов Союзного государства из общего бюджета в этом году потратят более 3 миллиардов рублей.
Подробнее - в сюжете.