В Севастополе не получается загнать автомобили под землю

Существующие подземные стоянки, которые могли бы разгрузить запаркованные севастопольские улицы и дворы, пока не пользуются спросом среди местных автомобилистов. Об этом в программе ForPost "Реактор" заявил исполняющий обязанности заместителя губернатора Севастополя Максим Жукалов.Ситуацию с транспортом в целом и парковками в частности гости эфира обсудили в контексте нового генерального плана и перспективного развития Севастополя."Я хочу, чтобы люди не парковали во дворах, на газонах или ещё где-то свои машины. Я хочу, чтобы это было предусмотрено изначально при комплексной застройке", – озвучил свою позицию участник программы, известный севастопольский фотограф Юрий Югансон.По словам и.о. вице-губернатора города Максима Жукалова, проекты новых микрорайонов, строящихся в рамках комплексного развития территорий (КРТ), в обязательном порядке должны предусматривать парковки, но подземные часто остаются балластом на руках застройщиков."Тот же пример на Фадеева – там подземный паркинг возведён, наземных парковок – только гостевые по сути, но в этом паркинге места не продаются. То есть застройщик продолжает владеть этим имуществом, за которое платит налоги. Да, он пытается сдать в аренду эти машиноместа – мало берут", – отметил Жукалов.В центральной части Севастополя, с её сформированной застройкой и дефицитом свободных площадей, девелоперам приходится прибегать к обустройству подземных парковок, но они не всегда окупаются и там.Он делает справедливый вывод, что ответственность автовладельцев в Севастополе пока что не слишком развита. Но в будущем это может измениться.В качестве положительного примера Максим Жукалов привёл систему платных парковок, которая пускай и не сразу, но всё-таки заработала и позволила добиться какого-то порядка с машинами в центре.В центре Севастополя автомобильный вопрос стоит особенно остро и дискуссионно. Было даже предложение ввести платный въезд в центр для личного транспорта с номерами других регионов. При реконструкции Большой Морской одну полосу изначально планировали отдать под велодорожки, но автомобилисты отстояли свои права. Они настаивали: в случае ограничений должна быть система перехватывающих парковок.Однако в вопросе постоянной, "домашней" парковки альтернатива в виде платного подземного паркинга их, как видно, не устраивает.Какова же цена вопроса?Судя по имеющимся в сети предложениям, арендовать машиноместо в ЖК на улице Фадеева можно за 5 тыс. рублей в месяц. Выкупить в собственность – за 1,4 – 1,6 млн рублей, то есть примерно 90 тыс. рублей за "квадрат".Андрей Гринев