Перенос железной дороги из Бишкека: настигнет ли столицу логистический хаос?

В кабинете министров начали реализацию вывода железной дороги из Бишкека. Представителям различных министерств и ведомств поручили координировать необходимые для этого мероприятия. Работу по переносу будет выполнять китайский подрядчик, компания China Road And Bridge Corporation in Kyrgyzstan.

Масштабный проект может сильно изменить логистику грузов и товаров в столице Кыргызстана. Железная дорога значительно упрощает и удешевляет доставку, вдоль нее выстроены многочисленные склады и торгово-промышленные объекты. Тот же уголь, необходимый для отопления и горячего водоснабжения полуторамиллионного города, доставляется на ТЭЦ поездами. Мазут, ГСМ, продовольственные и прочие грузы – все идет не только в Бишкек, но и далее, в Кант, Токмак, Кемин и далее – в Балыкчи.

Не приведет ли желание переустройства к логистическому хаосу и резкому росту цен в самом многочисленном городе страны – Vesti.kg разъяснил профессор, доктор экономических наук Асылбек Аюпов.

«Властям необходимо продумать, насколько реально такое действие, какие инвестиции нужны. С одной стороны, есть плюсы. Город бы задышал, железная дорога перекрывает дорожные магистрали. Можно было бы уменьшить пробки в Бишкеке. И земли много уходит под железную дорогу. С другой стороны, а во сколько это обойдется с точки зрения финансов, возможностей. Ведь на эту работу потребуются миллиарды сомов. А также потеря сельскохозяйственных земель, которые придется отвести на севере под новую ветку», - отметил он.

Железная дорога упрощает доставку грузов, товаров, облегчает логистику и позволяет экономить средства, а также эффективно снабжать торговые и промышленные объекты.

«Все хозяйствующие субъекты, расположенные вдоль железной дороги, в том числе ТЭЦ, снабжаются благодаря доставкам по ней. Если ее перенесут за десятки километров, естественно, логистика подорожает. Вопрос сложный, но его решать необходимо. Это не просто – перенес рельсы, положил сверху асфальт и все. Там очень много моментов, которые необходимо учесть. В том числе глобального характера, как угроза продовольственной безопасности населению», - полагает Аюпов.

Поясним, на прошлой неделе прошло первое заседание, на котором кабмин организовал рабочую комиссию из представителей госорганов по координации мероприятий вывода железной дороги из столицы Кыргызстана.

Напомним, в мэрии ранее сообщили, что вместо железной дороги будет проложена шестиполосная автомагистраль, вдоль которой планируется построить торговые центры и многоэтажные жилые дома. Предполагаемая стоимость проекта - 585 млн долларов.

Планируется, что новая ветка будет обходить Бишкек с севера, так как если ее прокладывать по югу, то это может «ухудшить экологическую обстановку», подчеркнули в муниципалитете.

Фото www