На международной выставке Airshow China российские авиа- и двигателестроители представили разработки, которые стали мировой сенсацией.

Демонстрационные полеты российского Су-57 произвели яркое впечатление, а к новейшей разработке отечественных конструкторов – двигателю пятого поколения 177С, который показали впервые, выстроилась очередь.

О триумфе российских разработчиков читайте в нашем материале.

Двигатель пятого поколения для самых современных самолетов

Объединенная двигателестроительная корпорация на выставке Airshow China представила восемь разработок для самолетов, вертолетов и беспилотной авиации. Но все взгляды зарубежных авиастроителей были обращены на мировую премьеру - двигатель пятого поколения 177С.

Новейший двигатель предназначен для маневренных самолетов. Основные преимущества 177С – это улучшенные характеристики, которые открывают новые возможности для самолетов. Двигатель позволит увеличить тягу и дальность полета при экономии топлива. Об этом рассказал заместитель генерального директора ОДК по продажам и сервису Алексей Нестеренко.

Двигатель 177С заметно превосходит своих предшественников по ресурсу, расходу топлива и тяге. Он обеспечивает повышенную тягу при тех же габаритах, как у базового АЛ-31Ф, - до 14,5 тонн. И что важно отметить, при этом ресурс увеличен в три раза – до 6 000 часов.

Более того, при снижении требований по ресурсу возможно увеличение тяги. Все это в комплексе делает его гораздо более привлекательным для современных самолетов, которые требуют повышенной мощности.

Реализованные в новом двигателе конструкторские решения позволили получить такие характеристики, которые существенно увеличивают длительность жизненного цикла двигателя по сравнению со своими предшественниками.

Еще одно преимущество отечественного двигателя пятого поколения 177С – расход топлива снижен на всех режимах до 7%. Это заметно сократит эксплуатационные расходы. Кроме того, двигатель обеспечивает увеличенное энергопотребление для питания электронных систем современных самолетов.

По габаритам и массе он соответствует двигателю АЛ-31Ф(П), что обеспечивает полную взаимозаменяемость с двигателями текущего этапа. Другими словами, 177С можно установить взамен ранее поставленных двигателей без каких-либо доработок.

Летчик-ас на Су-57

Ярким событием выставки стал демонстрационный полет российского Су-57. Пилот самолета – заслуженный летчик-испытатель, шеф-пилот ОКБ Сухого Герой России Сергей Богдан показал фантастический каскад фигур и удивительных возможностей Су-57.

Закритические углы атаки, виражи и кульбиты, скоростной подъем и колокол, переворот на 180 градусов на вертикали, резкая остановка в нулевой точке, а затем проход на сверхмалой высоте – эти сложные маневры сможет сделать не каждый летчик и не на каждом самолете.

Выступление Сергея Богдана на Су-57 представляет собой высочайший уровень мастерства. Это и непрерывный маневр кобра, и горизонтальный дрейф, и крен - перевернутый полет на малой высоте. Как отметили эксперты, самолеты предыдущих поколений не позволяли выполнить такие маневры.

Кроме того, пилотирование стало предельно комфортным. Если раньше от летчиков требовалось выдерживать ограничения по перегрузке и угловым вращениям, то теперь они могут управлять самолетом, даже не глядя на приборы.

Сергей Богдан имеет огромный опыт: он мастерски может управлять 62 типами и модификациями самолетов. После выступления на Airshow China он обрел большую популярность в Китае.

Российские двигатели для современных самолетов

Летчик-испытатель Сергей Богдан посетил экспозицию Объединенной двигателестроительной корпорации и осмотрел новейшие авиационные двигатели. Он высоко оценил их технические характеристики.

Помимо двигателя пятого поколения 177С на стенде ОДК были представлены авиационные двигатели с улучшенными характеристиками АЛ-31ФН пятой серии, СМ-100 и модернизированный турбореактивный РД-93МА.

Как отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев, конструкторы при создании современных двигателей используют новейшие технологии и материалы, а также новые подходы.

«Представленные в Китае двигатели по многим характеристикам можно отнести к пятому поколению. Более того, прорывные конструкторские решения позволяют оптимизировать их под требования заказчиков и расширять набор опций. Несомненное преимущество новых российских двигателей - это возможность модернизировать двигатели прошлых поколений до самой современной версии во время капитального ремонта. При этом можно увеличить их ресурс или тягу», - сказал Александр Грачев.

ОДК продемонстрировала и полноразмерные макеты нового двигателя ВК-1600В для средних вертолетов и турбовинтовой ТВ7-117СТ-01 для самолетов региональной авиации.

Международная авиационно-космическая выставка Airshow China стала 15-й по счету и прошла в городе Чжухай китайской южной провинции Гуандун с 12 по 17 ноября 2024 года. В ней приняли участие 890 компаний из 47 стран и посетили более 160 000 человек.

С момента своего основания в 1996 году Airshow China стала важной площадкой для демонстрации передовых авиационных и аэрокосмических технологий и оборудования из Китая и из-за рубежа. Выставка также превратилась в крупную международную платформу для продвижения делового сотрудничества в области авиационных и аэрокосмических технологий и оборудования.