Те ещё кадры. Начальники средней руки портят репутацию РЖД, как крупнейшего работодателя страны
Как и у любой крупной государственной компании, у РЖД периодически возникают проблемы с кадрами, причём с разноплановыми. В первом случае речь идёт об их дефиците: железнодорожная монополия и её клиенты не раз заявляли о критической ситуации с локомотивными бригадами. Из-за нехватки машинистов и помощников, увеличения времени ожидания бригады в 2023 году от движения были отставлены почти 4 тысячи поездов. В 2024 году кадровый голод лишь усилился. И в дни, когда РЖД, как крупнейший работодатель страны, прикладывает максимум усилий для привлечения молодых специалистов на сеть, в дело вступают уже вторые, отдельные «кадры», которые делают всё, чтобы потерять последних работников.
Фото: РИА Новости Напряжённая ситуация между руководителем и подчинёнными сложилась в Пензенской области. Работники одного из центров структурного подразделения Куйбышевской ЖД даже обратились к гендиректору РЖД Олегу Белозёрову с просьбой навести порядок. Они пожаловались на начальника дирекции управления движением —некоего Т.С.Н. (имя мы не приводим намеренно — прим. ред.). В письме на имя главного железнодорожника (есть в распоряжении редакции) они описали его как руководителя, не уважающего коллектив. Ни с профессиональной, ни с человеческой точки зрения. Выход работники филиала РЖД видят только один — массовое увольнение. «Дело в том, что руководители и работники дирекции управления движением, которые умели и хотели работать, уже написали и продолжают писать заявления об уходе (ближайшие примеры: начальник станции Рузаевка Тужиков Н.Е., пассажирская станция Пенза-1 Соколов А.А., начальник Пензенского района управления Николаев П.С.). И этот список руководителей, как среднего, так и низкого звена, можно перечислять и по другим центрам регионов.
Просим Вас, Олег Валентинович, принять правильное законное решение по данному руководителю, в противном случае Куйбышевская дирекция управлением движения, останется без профессиональных специалистов, так как мы будем вынуждены увольняться. С этим человеком Т.С.Н. мы РАБОТАТЬ НЕ БУДЕМ!!!» — указывают авторы письма. О подобных проблемах мы писали не раз и для региональных управлений ЖД они, можно сказать, типичны. Т.С.Н., по данным авторов письма, унижает подчинённых вне зависимости от их стажа, квалификации и возраста, переходит на личности. В этом мы смогли убедиться и сами. К письму работники Пензенского структурного подразделения приложили видео с одного из онлайн-совещаний, где руководитель позволяет себе нецензурные высказывания и личные оскорбления. А ведь пару лет назад, когда кадровый голод был не так страшен, несколько машинистов и помощников за матерщину на рабочем месте, попавшую на видео, были уволены. С пометкой: «за нанесение ущерба деловой репутации компании».
В формирование имиджа работодателя РЖД действительно сегодня вкладывают много ресурсов: и кадровых, и финансовых. У монополии есть целый департамент «личного бренда работодателя». Он регулярно организует слёты молодёжи, где рассказывает о привилегиях работы под началом РЖД. Но, как видно, до регионов основы корпоративного этикета не долетают. Вот и получается, что пока госкомпания бьётся за «свежую кровь», тратит бюджет на программу «приведи на ЖД друга — получи 5 тысяч рублей», организует обучения с последующим трудоустройством, отдельные работники «выживают» квалифицированных железнодорожников. Теперь же хотим перейти от проблемы этики к вопросам более приземлённым. В упомянутом выше письме на имя Олега Белозёрова авторы в числе прочего жалуются на бесконечные онлайн-совещания (включая выходные и праздники). Наше внимание привлекло не столько количество планёрок, сколько программа, в которой они проходят.
В письме говорится об онлайн-встречах в CISCO JABBER. Для непосвящённых в вопросы импортозамещения ПО в госкомпаниях поясним: это продукт американской корпорации CISCO, выпускающей софт по всему миру. Программа разработана для видеоконференций и звонков. Интересная деталь: в 2020 году в CISCO JABBER норвежские программисты обнаружили серьёзную уязвимость. Некий RCE-баг, обладавший потенциалом червя и позволявший выполнять произвольный код в системе жертвы. Если коротко: злоумышленники могли отправлять вредоносные сообщения клиенту Jabber (которым до сих пор пользуются в РЖД) и получать доступ ко всей системе компьютера. Если учесть, что системы РЖД — это один большой коллективный компьютерный разум, несложно догадаться о масштабах возможной утечки. Что в условиях проведения СВО и гибридных войн выглядит уже не просто легкомысленно, а опасно на федеральном уровне. ВГУДОК представляет новый проект — экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO Оксана Войцеховская